中新网西昌10月24日电 (记者孙自法)北京时间二十四日18时05分，中国在西昌卫星发射中心用“长征三号甲”运载火箭将“嫦娥一号”卫星成功送入太空。“嫦娥一号”是中国自主研制的第一颗月球探测卫星，它的发射成功，标志着中国实施绕月探工程迈出重要一步。



　　火箭点火升空24分钟后，北京航天飞行控制中心传来的数据表明，星箭成功分离，“嫦娥一号”卫星进入近地点205公里，远地点50930公里的地球同步转移轨道。

本次“嫦娥一号”绕月探测飞行将完成“获取月球全表面三维图像”、“分析月球表面化学元素和物质类型的含量和分布”、“探测月壤特性”、“探测四万至四十万公里间地月空间环境”等四大科学探测任务。



　　“嫦娥一号”卫星、“长征三号甲”运载火箭分别由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院、中国运载火箭技术研究院为主研制，卫星在成熟的“东方红三号”卫星平台基础上，突破了轨道设计、热控、测控以及制导等一批关键技术；火箭则采用远距离测发控以及控制系统的系统级冗余等技术，进行质量可靠性升级。此次发射是中国“长征”系列火箭的第一百零三次航天飞行。



　　绕月探测工程是中国中长期科技发展的重大工程之一，工程由卫星、火箭、发射场、测控和地面应用五大系统组成。西昌卫星发射中心承担发射场系统建设，对发射设施设备和技术系统进行了二十五项适应性改造；测控系统在中国原有航天测控网基础上，首次引入天文测量手段，并进行国际联网，北京航天飞行控制中心将调度多个地面测控站和“远望”号测量船，对卫星进行持续跟踪与测控；中国科学院有关单位承担建设地面应用系统，研制出多种探测仪器，将开展卫星探测数据处理、管理应用等科学研究。



　　实施绕月探测工程，对于推动中国航天事业在空间领域的发展、提升自主创新能力、促进科学技术进步均具有重要意义。有关负责人在“嫦娥一号”卫星发射成功后表示，中国坚持和平利用太空、造福人类的宗旨，愿意本着“平等互利，和平利用，共同发展”的原则，与世界各国开展航天合作交流。

今后一段时间，“嫦娥一号”在地球轨道上将进行四次变轨，让卫星不断加速，进入地月转移轨道。到达月球引力范围后，将通过三次近月制动，建立起距月球两百公里的绕月球两极飞行的圆轨道，进行绕月探测飞行。



　

∙ 核心提示：我国首颗“人造月球卫星”“嫦娥一号”将于近日择机升空，按照目前的设想，有可能届时将进行全国实况转播。“嫦娥一号”在进入使命轨道前卫星需要进行9~10次的变轨。其中最为关键的是进入地月转移轨道和实现月球捕获，此两次变轨均具有短暂性和唯一性的特点。

“绕月探测卫星”发射步骤图中新社发gip作

火箭把卫星送入绕地球飞行的大椭圆轨道，星箭分离，卫星打开太阳能帆板

模拟图：嫦娥一号发射轨迹

东方网8月17日报道 “外星人咱们可能都想见面，如果有月球基地，我一定会和他握手。但现在看来，这也只能是希望了。”

在昨日国防科工委、国家航天局联合举办的“中国探月的路线图、目标和风险分析”在线访谈上，国防科工委月球探测工程中心副主任郝希凡不无风趣地说。

我国首颗“人造月球卫星”——“嫦娥一号”将于近日择机升空，按照目前的设想，有可能届时将进行全国实况转播。

据国防科工委介绍，探月工程作为国家重大科技专项，后续工程正处于论证阶段。工程设想为三期，简称为“绕、落、回”三步走，在2020年前后完成。

“我们也清醒地看到，探月工程是一个完全自主创新的工程，是我国实施的第一次探月活动，由于对月球环境的认知还有限，技术支撑还相对薄弱，实施发射过程中不可避免存在一些困难和风险。”郝希凡说。

“进入发射实施阶段，每一项工作计划落实至为重要，每一个操作细节都事关成败。”此前的8月10日，国防科工委主任、绕月探测工程领导小组组长张云川在绕月探测工程进场动员会上说。

探月工程总指挥栾恩杰也承认，“进入发射阶段后，我们还可能遇到一些困难、矛盾或者问题，仍要充分看到工程的难度和艰巨性。”

据介绍，用于发射“嫦娥一号”卫星的长征三号甲运载火箭到目前的发射成功率是100%。但长征三号甲火箭副总设计师金志强表示，并不能说发射没有风险。“我们的发射次数还不多，长三甲火箭从1994年首飞至今只发射了14次。从设计的角度，长三甲火箭设计的飞行可靠性指标是0.95，所以从严格的科学意义上讲，是不可能确保每一次发射都成功。”金志强表示，“我们有信心确保这次发射成功，当然风险也是存在的。”

到目前为止，人类共发射月球探测器122次，成功59次，成功率为48%。“月球探测要面对许多未知因素，解决许多技术难题，因此，这是一项空间探索和探测的事业，是一种开创性的工作。”郝希凡表示，做好工作是一方面，也要准备应对许多未知因素的工作，要面对探索中的一切过程，做好应对特殊情况的准备。

据绕月探测工程卫星系统副总设计师孙泽洲介绍，在进入使命轨道前卫星需要进行9~10次的变轨。其中最为关键的是第三次近地点(进入地月转移轨道)和第一次近月点变轨(实现月球捕获)，此两次变轨均具有短暂性和唯一性的特点。如果控制不好，就会出现撞击月球或飞离月球的可能。不过，孙泽洲透露，“关于变轨的相关问题，我们已经解决。”

郝希凡称，在工程技术上，我国现有技术状态还不完备，目前是充分利用现有的地球卫星系统进行探测，卫星技术源自于地球卫星，还需要在月球环境下进行考验，测控技术只执行过40000公里以内的任务，而到月球的距离有38万公里之遥。

嫦娥一号探月卫星资料