中国人将登月
作者：李暑军
来源：《初中生(二年级)》2003年第07期

        （接上期）

        模 拟 人

        安全是载人工程考虑的首要问题。

        “神舟”四号飞船进一步完善了飞船应急救生系统，从飞船起飞到着陆都精心设计了救生方案。在飞船返回时，如果遇到气候异常等原因不能返回到主场时，可返回到副着陆场。

        ２００２年１２月３０日凌晨，两名面带微笑的“模拟人”在众多新闻媒体频频闪烁的镁光灯中，搭乘“神舟”四号飞船开始了他们的航天旅行。２００３年１月５日，在太空旅行了近７天的两位“模拟人”安全返回地面。

        “模拟人”是在特殊的空间环境条件下模拟人体的相关功能，例如人体的耗氧、产热等各项生理指标，用来定量考核飞船的环境控制与生命保障系统、医学监测系统和飞船的相关系统的功能。用“模拟人”代替宇航员是飞船从无人到有人所必走的关键一步。

        “神舟”四号飞船实时传回的各项数据和飞船成功回收后对“模拟人”进行的数据测试和技术论证都表明：“模拟人”提供的生理信号和代谢指标正常，飞船可安全满足载人飞行的医学要求。

        “模拟人”试验是对神舟飞船系统各种性能的再次考核。“神舟”四号飞船经受住了考验，说明我国载人航天技术已进入成熟期，实现载人飞行指日可待。

        “神舟”五号

        据权威人士透露，今年１１月，我国将发射“神舟”五号飞船，实现载人航天。搭乘“神舟”五号飞船首次上天的宇航员人数，将本着越简单越好的原则。估计只会送１人上天，上去之后当天返回。

        我国现有宇航员１４位，其中２人是教官。他们全是男性，从空军飞行员中选拔，有１０年以上的驾龄，选拔时最高军衔是少校，最低军衔是中尉。他们身高都在１７０厘米以上，体重６５公斤左右，大学以上学历。他们具有一流的身体和心理素质。宇航员正在北京某基地受训。宇航员目前睡的床，头比脚低６度。他们训练时承受的离心力是体重的８倍。

中国人将登月