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美国区域经济发展经验及启示(一
摘要：壮大县域经济是促进城乡全面建设小康社会的重要举措，对广西区域经济分工的形成与发展具有重要意义。美国经过“点”、“片”、“线”的开发，为解决全局性的经济差异即“面”打下了良好的基础。形成了以农业、牧业、矿业、城镇和铁路全面开放的格局，美国因此成为一个经济大国。美国缩小并消除区域经济差异的做法，对广西缩小区域经济差异提供了有益的启示和借鉴。
关键词：美国区域经济广西理念认识
第一，15世纪以后，美国由于新航路的开辟以及航海技术的不断进步，市场由一个国家走向世界逐渐变成现实。沿海从此就具备了一种不可比拟的优势，各种产业及分工自然而然地都开始于沿海江河一带，这种局面经过很长时期才慢慢地扩散到内地，主要有以下原因：第一，重视某地域的发展及其集聚和扩散作用。美国首先发展起来的是东北部以波士顿为中心的新英格兰地区，这里多石少土，气候寒冷，不利于农业耕作和作物生长，但该区工业资源较为丰富，如煤、铁、木材、松节油以及马萨诸塞湾丰富的水产资源，因而成为美国最早的工场手工业的集中地，主要集中于造船、酿酒和捕鱼这三大行业。更为重要的是新英格兰地区虽然面积不大，但河流众多，便利舟楫往来，该地区位置优越，地处整个英属北美殖民地的东北端，比其他殖民地更接近欧洲大陆和英国，因而在大西洋航运和贸易中居于有利地位。所有这一切造成了新英格兰地区在整个北美殖民地区商业中的领导地位，成为美国资本主义的发祥地。特别是“全新的工厂制度”在新英格兰的诞生，使该地区确立了在全国经济发展中的领先地位，为美国向西部和南部扩张打下了基础。另外，美国在开发西部和南部的过程中，大量移民越过阿巴拉契亚山脉，进入密西西比河以东地区，经过移民艰辛努力，该地区被开发成为美国的“小麦王国”，南部地区则发展成为美国的“棉花王国”这些地区开发成功以后，使人们产生了越过密西西比河到达其西岸——
新西部的愿望。美国新西部的开发是从畜牧业的发展开始的；而畜牧业的发展导致了畜产品加工业的兴起，加工业的兴起促使城市发展迅速；而城市的发展需要大量的粮食，因此在适应农业耕种的地区发展了农业生产，形成了牧、工、农相结合的方式，并很快发展起来。
第二，重视发展交通运输。交通运输业在美国缩小区域经济差异中功不可没，尤其是铁路的修建，连接着生产与消费，促进了生产要素的流动，不仅使西部经济开始崛起，沿“线”经济也发展起来。美国在独立之前，各殖民地在经济上是分离的，致使交通运输业的发展失去了必要的动力。当时英属北美殖民地均位于大西洋沿岸的一个狭长的地带，海运业较发达，内陆交通就显得无足轻重，这就给当时的美国经济发展带来了严重困难。独立以后，美国进入了以“隧道”为主要交通路线的时代，但是修筑隧道主要在经济发达的大西洋沿岸一带，并未从根本上解决东西之间的交通运输问题，于是修建铁路便提到议事日程上来。1830年美国第一条铁路建成，此后，美国铁路建设速度惊人，到1880年建成150086公里，而当时整个欧洲铁路的长度才169000公里。因为铁路在乡村与城镇穿过，在产品与市场之间架起了桥梁，连接着生产与消费，每一条铁路线就是一条经济线，铁路线的建设为附近的生产提供了条件，也使人们有了往来全国、走向世界的机会，这就刺激了传统社会向工业社会的转变。
第三，重视城市建设。城市是经济活动的中心，是工业化的产物，也是现代文明的重要标志，它是在农业社会向工业社会转变的过程中完成的，因而城市就具有集聚、吸引和扩散为一体的经济活动中心，城市在缩小区域经济差异中的作用不可低估。美国经济是从大西洋沿岸开始的，伴随着西进运动，美国中西部一些城镇雨后春笋般的建立起来，1776年美国独立时，只有阿巴拉契亚山脉以东到大西洋沿岸的约40万平方英里的面积。1784年、1785年和1787年制定的三个土地法是美国开放西部的纲领，成千上万的自由农民得以在中西部广大的土地上自由发展，有的是作为“投机企业”发展起来的，有的是铁路沿
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