万里奔腾,驾长车踏破贺兰山缺

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万里奔腾,驾长车踏破贺兰山缺。
1、万里奔腾
伴随着长春初冬的小雪,我的奔腾X80迎来了它的成人礼。它的行驶里程已经达到5000公里,在吉林中海4S店进行了免费首保。
一万里路,是它伴随我风雨同行。伊通河畔的杨柳、北湖湿地的莲荷、松花湖边的石径,一同见证了我与车的因缘。人车合一,它犹如我坐下忠实的千里驹,不知疲倦地陪伴着我的人生旅途。亦车亦友,我和它的陪伴,是缘分的天定。
今后的十年,无论十万里、二十万里,我都将携爱车共历人间风雨,同赏天上星月,踏破贺兰山缺。



2、购车小记
喜欢就是喜欢,我没有管开第一批车是否会做小白鼠。既然喜欢,我已经准备好了包容它可能的缺点。至少,第一时间拥有也是一种乐趣。
67日,我提回了我人生的第二台车:白色奔腾X80,手动豪华。
笨拙地把它开回来,毕竟第一次驾御它,刚上手还真的有点不习惯。我开始急不可待地迅速折腾新坐驾:68日办理保险,交购置税,检车,上牌照;69日办了新车入厂证,终于把我的新车冠冕堂皇地开进了公司的大门。
据说,一汽轿车告诉员工,不要把X80叫做“叉80。或许,“叉”和“差”同音吧,而“X”的读音,在英语里和excellent(卓越的)谐音。当然,作为第一批车主,我认为它在自主品牌里算得上“卓越”
小白鼠自有它的好处,作为第一批车,买车后的一段时间,不断有男女老少跟着问这问那的。犹如一个美少女,赚足了回头率。
一对老年夫妇围着车转了两圈,问道:“这车得几十万吧?”我还很谦逊地说:“不,才13万多,相当于速腾啊!3、素颜出镜
我骨子里不喜欢过分的雕琢。我住房的装修就是这样,喜欢简洁、大气,但绝对不降低质量。车子开回来,只贴了3M车膜,铺了脚垫、后备箱垫,买了一套座椅靠垫,再就是弄了个便携导航仪——这东西对有点路茫的我,绝对是不可少的。
看网络上介绍的什么换车标、脚踏板、保险杠、底盘装甲、发动机护板、倒

车影象、包座椅、局部改装,甚至涂上运动妆,贴上壁虎等等,一律没有心动。人是简单的人,车是简单的车。我真的不喜欢画蛇添足,或许人各有所好吧,无论怎么折腾,其实折腾的就是一份快乐。但我,就是求这一份平淡的永恒。4、第二个家
车对于我来讲,绝对不只是代步工具,我一直把车当作自己的第二个家。一个家是不移动的,第二个家是移动的。因为,每当工作劳累、需要集中思考或烦闷的时候,我都会坐进车里,让劳累的身躯重重地靠着椅背,然后燃起一支香烟,任疲倦、烦闷随着烟雾一丝丝飞出窗外,让灵感从烟雾中闪现。中午,我已经习惯了在车里睡上半小时,然后下午又可以不知疲倦地打拼我的事业。在QQ空间的说说里,我曾经挂上过:“该休息了。万千烦恼事,俱消睡梦中。且睡个地老天荒,管他娘星移斗转,南北西东。午睡!”就是我这种生活状态的写照。本来我不大买正版音乐,可是为了武装X80的音响,我买了28张正版CD其中包括班得瑞乐团的14张全集、两套中国民族音乐等。还在MP3里灌装了近800首音乐和歌曲。伴随着音乐的萦绕,带着愉快的心情驱车上路,已经成了我驾驶乐趣中不可或缺的一部分。
储物空间还算满意。车子里的空间都用上了:拉杆旁很深的那个盒子放了导航仪和部分文具、书写纸;顶棚那个小小的翻斗自然是做眼镜盒;左手方向盘边的小翻斗放了冬天刮玻璃冰雪的两盘磁带;中控台上的小抽屉放的是维保贵宾卡、停车卡、高速公路卡;副驾前的大翻斗放的是说明书、光盘、手抽纸等;副驾前上部那个小盒,放了手电、玻璃锤等小工具;还有行车证放在了驾驶座前遮光板上的布袋里,布袋上又夹了个蓝牙耳机。后备箱里,为了随车必备物品的整洁,买了两个塑料储物箱,并排放在最里侧,一个装随车工具,一个装生活物品。其它空闲的储物空间,如车门、后备箱等,随意安排些随用随丢的生活用品。5、驾驶清规
从打有了第一台车开始,随着驾驶经验的增长,为了矫正自己的驾驶陋习,就给自己总结了五个字“清、规、缓、让、零”。算是送给朋友的“五字真言”吧,从开车11年,从来没有一次向保险公司索赔看,真言肯定是起了作用的!清:就是驾驶时头脑要时刻保持清醒、冷静。具体来讲是:不盲驾——开车一定要看清楚车辆四周路况再开车,不能有丝毫视觉和反应盲点,这需要长期的锻炼和养成,对安全驾驶至关重要。不冲动——不和别人争抢,怄气,任何冲动都可能造成事故。不疲劳驾驶——酒后、疲劳、困倦时绝对不要开车。规:就是严格遵守交通规则,认真研究可以发现,交通法规基本上是最优驾驶习惯和规则的集大成,只要你认真遵守,养成好习惯,交通肇事率就可以大幅度下降。
缓:就是驾驶要平缓。这里包括起车、停车、转弯、变道、变速、坑洼路面行驶等都需要逐步形成平缓的习惯。其实,过急操作并不能为你节省多少时间,反而增加了大量的出事概率;其次,还对车辆有较大的伤害,急起急打,会冲击

磨损传动部件、刹车盘等;再次,这样一定是比较费油的,加上对车的损伤,会提升你的车辆使用成本。
让:当然是礼让了。在与别的车辆形成冲突、干涉时,等几秒钟,放别人一马,不只减少了刮碰,还可以修心养性。这也是现代驾车族的一门修养课吧?零:其实是前面“清、规、缓、让”的结果了,好的驾驶,应以追求“零违章”“零事故”“零浪费”为目标,让你安全、节省地用车。
建议朋友们每天坐到驾驶座位上,发动车辆之前,先默念一遍这“五字真言”一定会有裨益。6、节油八字经
很多开车的朋友都喜欢交流油耗,我们会发现,同样的车,同样的路,不同的人开,油耗却有较大的差异。
其实,我觉得开车要省油,就“平、缓、高、顺、重、保、油、路”这八个字。前四个和驾驶习惯有关,后四个则无关,简单写出来与朋友们共享。
平:就是行车尽量保持匀速,减少加减速。油门操作起停和加速时的消耗,可以是含着油门行驶时的四、五倍。保持适当车距,含着油门匀速驾驶,可以大幅度减少油耗。
缓:缓是指加油时要缓,不要深踩油门。车子绝对不是油门踩得越急提速越快,要慢慢体会加油量和车速的关系,力争找到最佳配合曲线。我现在脚操作油门时,起车是“踩”(几秒钟,也不是深踩),加速是“含”,行驶是“舔”,争取每给一脚油都跑出最好的行程,不浪费一滴油。坚持一段后,就会形成习惯,车速也未必比别人慢,只是你找到了最佳的油门操作方法。
高:开车经验比较熟练的驾驶员,可以在保证动力性的情况下,适当用高一档开车,一般来讲,高档油门开度可以做到比较小,尽量利用车辆本身的惯性。当然不包括起车阶段。
顺:就是在下坡、红灯路口、前面有阻碍等情况下,尽量利用惯性“溜”车。一脚油急行到路口,或追到前面车屁股后,再急刹并不是好习惯。有时在红灯路口,差个两三百米溜过去,绿灯也未必亮起。当然不建议下大坡时空档溜车,这时一定要带档,利用发动机的牵引行驶。另外,在堵车、市集、路口等无法连续行驶的地带,要善于使用怠速不同档位跟车,而不是加油、制动频繁操作,这样相当费油。不过也要看发动机的调校,X80在连续怠速行驶时,自己有时也会加出十多个油来。
重:尽量减少车上不必要的物品,减轻车身重量,也可以省油。
保:就是合理的保养,可以降低油耗。包括年度保养(换机油、三滤),一5000公里做一次;定期更换火花塞,清洗油路、节气门、油箱;保持胎压合理;做四轮定位、动平衡;适当拉拉高速;等等。

油:笔者的老捷达做过测试,使用97号汽油的单位里程费用实际反而比93号更低,这个幅度在5-7%之间。因为尽管每升油的费用增加了,但行驶里却增加更多。我怀疑现在油库的油,油号都不够,谁让中国商人都奸来着?但不是任意提高油号,你的车可以按说明书提高一个规格试一下,就知道了。
路:拥挤路段、上下班堵车、颠簸道路等一定会大幅度增加油耗。我原先的捷达车,头几年时,油耗在9.5-10/百公里,最近一年却开到了14/百公里,原来以为发动机出了问题,结果因为道路施工,我改到环城路上去上下班,油耗又一下降到了10/百公里。何况原来需要45-60分钟的路程,现在降到了30-35分钟左右,每天也不用担心迟到了。选择好的路段,多绕一点,未必费油,还节省了时间。不过这本帐要你自己来计算了。7、日常保养
为了新车,我又花115千白银买了地下车位。有了车库,我才知道车库绝对不只是为了解决停车问题。首先不用再担心车在路边容易被盗和被人划伤,车库里有专人值班;其次冬天不用再早起预热车辆和刮雪刮冰,也不用担心门锁冻住上不了班,不会电瓶没电发动不了车;再就是车辆不需要在露天里经历风吹日晒雨淋,可以长时间保持清洁和车漆少受损伤;还有雨天不需要在露天里跑湿双腿,直接从车库里坐电梯回家;最后车库肯定是可以保值的,因为中国的车只能越来越多,空间只会越来越拥挤。
我的X80,几乎一直是单位停车场里最干净的一台车。因为只要雨雪过后,天刚放晴,我就自己动手擦车。既锻炼了身体,又一直使车子保持整洁靓丽,可谓一举两得。
为了擦车,我准备了“六大工具”
掸子:就是扫车的毛刷,在有浮灰时随时扫扫,还有就是擦车前把表面粘附的沙砾扫掉,以免划伤车身。
喷瓶:自己弄了个能装三四升水的塑料瓶子,瓶盖上钻几个喷眼,下雨天到停车场后,把刚溅上的厚厚的泥浆喷掉。或者擦车时打湿鹿皮用。
手:手也成为一个重要工具。在喷水后,经常要用手去把吸附在侧围上的泥趟起来,再用喷瓶喷掉。手脏了怎么办?当然要用喷瓶里的水洗净。
鹿皮:最后用来擦净车身。建议大家不要用毛巾和有纤维的布去擦车,对车漆伤害很大。
磁带:冬天用来刮玻璃上的冰雪很有用,而且塑料壳不伤车。棍子:就是冬天用来清理轮胎四周积雪和冰坨的。看车X80明亮的身形停在我面前时,心里总有一种难于言喻的惬意,经常有一步三回头的欲望,仿佛就要离别自己美丽的新娘,有一种不舍。8、综合评价

动力:感觉还可以,开始也有朋友们说的起车有点肉,但一个月左右摸索出来了。六档变速箱,换档平顺性好了,但1-3档肯定比五档变速箱肉,原因是变速比自然比五档低,所以只要在听到发动机声音上来,逐次提到四档就是了,惯了六档变速箱操控,也就好多了。刚拿车的时候,起车看别人都先跑出去有点急,现在我反而先于大多数车先出去了,其实就在离合、档位衔接和适当的油门配合,不需要深踩油门。感觉这种车是为城市设计的,注重平顺,如果是讲究动力提升快,还是五档好些。四个胖子上来,一档爬15度地库几十米的坡,车子哼哼的冲上去了,半点不费力,感觉很冲。四档提速不错,跑起来基本是这个档位,所以觉得还好。
舒适性:总体感觉车内宽敞,刚开时,我177厘米的个头,头顶有一拳半。后来为了出地库看清地库门口地面,怕捎上什么小孩、猫狗的,就升起了几公分,还有一拳。后排也绝对没问题,一米八多也不用担心顶脑袋。座椅腿部空间前后排都可以比较舒展。老婆和乘坐过的朋友,上车的第一句话都是真的很宽敞。独感觉座椅,有点架大腿的感觉,时间久了,裤子总要去拉一拉,座椅有点硬,前沿再坡点就好了。空调不错,强劲,一开风就上来,在这个夏天,从来没有在车里热的感觉。后排座位可以曲着腿睡觉,买了个竹枕,天天中午睡上一会;我177厘米的个子,有点憋屈了。减震有点硬,颠簸中有紧凑感,车子不散。车内噪音方面,关了窗个人觉得比较好,除了有点胎噪,其它没什么。起车发动机轰鸣声在我用顺后,基本消除了,有一点点,但不是轰轰的响。
美观性:外形不用说了,时尚、大气,就这四个字。车内乘坐内饰视觉也不错,也满大气,至少我喜欢。朋友所说的做工显得粗糙,或许吧,反正我没开20万以上的车,没有对比,也没感觉。不过感觉门板有点松懈,推门时有点卡卡响,是块心病。板金稍微粗糙,特别体现在接缝有点大,而且不均,接缝侧表面焊痕明显。
操控性:车外视线有点局促,一是前盖高,座位不提高点,还真有点担心,尤其在仰着车头出地库的时候,特怕把门口小孩子什么的刮到,通过提升座位高度,鸣镝,和S形路线出库,这个问题解决掉了;二是后面窗户小,后视线狭窄,后来把倒车镜调低,直接看到地面,好在X80的倒车镜很帅,视野很大,对行驶时看后方毫无影响,也基本解决掉了。何况还有倒车雷达呢。转弯半径比原来的轿车大,想想也对,车子本身也大一圈,不过习惯就好了。心疼的是一次掉头时,右前轮辋在路牙子上蹭了一下,刮出好大一条擦痕。行驶中出现过两次共振现象,还没找到规律,停车后再起就好了,不过最近好久没再出现了。制动不错,一脚就定住,很灵敏,不然可能已经追尾一次了。上班时间,开得有点急了。
油耗:5000公里,2/3的环城路,1/3的市区路,平均时速29KM/h,油耗9.5/百公里。
最后,说点问题:
一是显示器坏过,到4S店换了;二是一个杂物盒打开按不回去了,换了一个;三是倒车镜折叠时,收不到位,而且两边角度不齐;四是音响有时突然掉电

重起。在暴雨中驱车两次,20公里路程回家,天窗没出现过漏雨问题,好象听说现在漏雨问题厂家已经解决了。其它论坛中说的问题暂没遇到。
整体上,感觉还满好的。美中不足的是手动豪华没有ESP,这个东西我还是满喜欢的。但刚上市的处女车,包容些它的不足,希望厂家尽快把质量稳定下来就好了。如果让我打分,这个价位,从性价比上看,打85分吧。

万里奔腾,驾长车踏破贺兰山缺

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