轻装上阵下一句怎么接 [轻装上阵]
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轻装上阵下一句怎么接[轻装上阵]
在城市中拥有一辆Jeep，在以前可能被看做另类，但
现在绝对是时尚的表现，所以Jeep褪去了笨重的车身，梯形大梁以及大排量发动机，向着城市时尚达人的阵营进发
这世上没有不变的规律，不变的就是变化本身。恐怕谁也没有料到，在轿车市场趋于饱和的时候，国内SUV市场出现了井喷式的增长，这其中又以紧凑型城市SUV最为突出。想当年SUV市场第一次井喷的时候，很多人以拥有一辆非承载车身，三把锁，大功率发动机和手排挡的越野工具为时尚和个性的标志，即使整日行驶在城市里，也要把底盘升高3寸，换一套offroad越野胎。可是才短短几年时间，这种范儿显然有些落伍了，那些有着轿车般的驾驶感受，SUV的空间但是又能保证经济油耗的紧凑型SUV开始成为主流，虽然没有越野性能，浑身却散发着与轿车迥然不同的个性特点，它逐渐成为SUV市场中增长最快的细分车型。
面对这种改变，像Jeep这样老牌的SUV品牌自然也不能熟视无睹，2011款指南者和自由客两款紧凑型SUV在今年的上海车展上正式亮相，在原有车型基础上增加了很多Jeep新的设计语言和时尚元素，让他们成为在城市里一样可以伸展自如的Jeep。
沿袭新大切的设计元素，摇身一变成为时尚代言
很多人都会把他叫做缩小版的大切，或者“小大切”，虽然有些拗口，但是却很贴切。2011款指南者在设计上有了大胆的改进，放弃了原先圆形头灯加宽轮眉的思路，采用了新
一代大切诺基的设计语言，明显的镀铬气孔格栅，四边形车灯以及突出的雾灯设计都来自于它的老大哥――大切。不可否认以前的指南者看上去确实有些娇气，但新款车型已经将大切上阳刚的线条移植过来，虽然侧面和后部的变化并不明显，但是前脸的改变依旧能够提升整车的个性特点。
由于外形的改动并不彻底，所以2011款指南者的整车尺寸并没有太大变化，4448×1812×1718mm，2635mm的轴距在同级别车型中也不突出，好在200mm的最小离地间隙保证了其在城市中也能应付大部分沟沟坎坎。
内饰实用性有所提升，出色的音响系统是较大亮点
该款车型的内饰有了明显变化，原来那种略显浮躁和低廉的银色面板被质感很好的黑色面板取代，中控台的布置也变得更为实用和简洁，只不过试驾的还是韩版车型，中国版上厂家宣称的带有导航和倒车影像功能的多媒体显示屏并没有出现，而是简单的单碟DVD，但这丝毫没有影响指南者出色的音响系统，9个BostonAcoustic扬声器带来的优美音质让人陶醉，行李箱尾门上的两个独立音响还可以向下翻折，形成两个外置喇叭，可以在郊游时打开尽情享受。
新指南者采用了几乎全黑的内饰色调，更符合现在年轻人的使用需求，握感很强的三辐方向盘也来自于新大切诺基，上面还集成了很多功能按钮，自己研究还会发现方向盘后部两侧都有音量和选曲的控制按钮，虽然不是加减挡，实用性也很强。作为一款紧凑型SUV，指南者的内部空间只能说够用，后排腿部没有太多富余，但坐两个成年人也不会拥挤，后排座椅4/6分折后也有足够的储物空间可以利用。
动力系统沿用以前，平顺有余力道略显不足
这套2.4升D-VVT铝制发动机搭配6速设定CVT的组合经过重调校，对进气道和气门进行了优化，最大功率125kW/6000rpm，最大输出扭矩220Nm/4500rpm，从一开始驾驶就会发现它不是一款追求速度和大马力的SUV，毕竟以城市道路为主的使用环境最主要的还是舒适感和经济性。好在CVT变速器保证了动力的平顺输出，在城市路面里倒也显得游刃有余，如果你不刻意虐待它，转速会一直保持在2000rpm左右，不温不火，带来的是实实在在的低油耗，厂家给出的综合油耗只有8.7升，对于一款SUV来说也实属不易了。新指南者给人最明显的印象就是安静，无论是大油门起步还是高速巡航，车厢内的噪音几乎让人感觉不到，来自于发动机舱的干扰就更小了，如果不是较高的视线和方向盘上的Jeep标志，真的以为是在驾驶一款日系的轿车。有些人觉得这样丧失了太多Jeep的本色，但从另一个方面说，谁规定SUV就得吵得让人不得安宁？
适可而止的越野能力，更多是提供安全保证
目前越来越多的城市型
