BIM 在高铁简支梁拱组合体系桥施工中的应用
发布时间：2023-08-10 15:30:32
BIM在高铁简支梁拱组合体系桥施工中的应用
近年来，大型、特大型桥梁工程越来越多，现代桥梁大跨、复杂、高强、轻质等特征对建设施工技术提出了更高的要求和挑战。郑万铁路128m下承式简支梁拱组合体桥建筑高度低，桥梁竖、横向刚度大，施工难度高。为有效管理桥梁施工、大幅度减少施工安全隐患和更好地实现设计意图，采用了BIM技术建立桥梁三维模型。现通过介绍BIM技术在桥梁施工过程中的具体应用与效果，为类似工程提供指导和借鉴。
工程概况
新建郑万铁路跨永登高速公路的128m简支梁拱组合体系桥位于许昌市禹州境内，桥梁全长130.2m。下方的永登高速公路路面宽度为36.5m，双向6车道，匝道路面宽7.0m。简支梁拱组合体系桥与永登高速公路水平夹角为74.5°，与匝道水平夹角为87.3°，铁路建成后距公路净高为8m。
该桥结构形式为下承式简支梁拱组合体系桥，桥梁基础采用钻孔桩承台基础，墩身为异形实体桥墩，起讫墩号为541#—542#，高度分别为5m和2m。系梁按整体箱形布置，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面，桥面箱宽17.8m，梁高2.5m，底板在3.0m范围内上抬0.5m以减小风阻力，吊点处设横梁，厚度为0.4～0.6m。拱肋轴线采用悬链线方程，拱肋计算矢高26m，计算跨径L=128m，矢跨比为1/5。拱部采用Q345q-D材质钢管，与梁体垂直方向形成9°的夹角， 