合肥工业大学车辆工程硕士研究生

自我介绍一下，我是2011年考上的合肥工业大学车辆工程的硕士研究生，学术型研究生，一等奖学金。我的本科就在合肥工业大学读的精密仪器专业，算是跨考了。



首先说一下，合肥工业大学的车辆工程还是很好的，不过这也要在同等的高校中比较。像吉林大学、清华大学、同济大学的车辆自然是一流的，但因为地理、资源等诸多原因摆在那里，我们合肥工业大学车辆专业（人称“肥大系”）自然比不了，但学校越好也代表着难度越大——我特意查过，清华大学车辆工程每年只对外招收5名硕士研究生，难度可想而知了。合肥工业大学车辆工程，大家想必有所耳闻，高考时候就是热门专业，考研依然如此，因此难度还是有的。2011年报考大约220人，最后录取了68人，其中推免研究生25人，也就是对外录取名额有43人。

另外选学校也要做好定位，罗列在下。

如果你是合工大本校的车辆专业本科出身，自然优先选择报考一流学校，如果报本校的话难度基本没有了，用心努力准备再加上和老师打个招呼就行。

如果你是合工大本校的，但本科不是车辆工程专业的，比如我就是本校测控专业的，保险起见，最好报本校的车辆，

如果你是外校的，本科学的是车辆专业，那我觉得合肥工业大学和武汉理工大学或者长安大学，都可以考虑，这几所算是性价比比较高，同时也不算太难考的学校。（注：在此一般假设的“外校”是比合肥工业大学低一个档的学校，因为如果同一档或者高一档，何必报我们工大呢？）

如果你是外校的，本科学的又不是车辆专业，你做选择之前就要谨慎决定了，我建议你最多也只能报二线的学校，如上述的合肥工业大学、武汉理工大学、长安大学，当然如果你硬要报一流的，也有成功考上的希望，只是这希望太渺茫，而且就算你考上，很多老师都不愿意带这样的学生，到时候可能你的导师很烂，一点都不好。之所以这么建议，是因为跨名校跨专业并不是你所想那么简单——其实每个学校都有自己的政策和决定，可能就算你分数较高，但那个学校如果觉得你的本科太差或者是转专业过来的，也同样可以把你拒之门外，这种例子不少。不过不用过分担心，这一般在985等一流高校中出现的可能性更大，我们合肥工业大学还是相当公平和一视同仁的。（注：此处亦作上述“外校”假设。）

其次，关于复习的问题。数学、英语，都是基础学科，要靠各位自己多复习了。每个人的复习思路不同，不过大体我认为思路如下。



数学就是要在吃透教材的基础上，多做题。

先不说题海战术，先说真题。真题我是做了三遍了：第一遍按照复习板块，挑出一个版块一个版块的分开做，着重抓基础的部分。当然，现在的真题资料类型一般就两种，按编年体和板块体，你买一本版块体的那种，可以省去自己挑出题的功夫。第二遍，在所有版块结束之后，融合一下知识，把书一定要完全合上，开始计时做一整套一整套的编年体真题。做完了再一起对答案，这时候不要气馁，正是发现你掌握的不足的部分。正好发现不足之后，开始攻克一些专题，可以参考《复习全书》来攻克，如果你时间充足也可以把复习全书全部过一遍，再重点挑来攻克。第三遍，真题你已然了然于胸，这时，你多等一段时间再做第三遍。做的时候，同样不要再翻书了，计时记分，检验自己水平的时候到了，就算你难题不会，考个90以上的这时候也不难了。

再说模拟题，真题做完之后，大多有些发飘，一般人都会觉得：真题不过如此嘛，我现在都能做到120以上了，觉得绝对没问题了——其实这就大错特错了，这做三遍真题不仅不会帮你，反而会害了你。你必须用模拟题去打击打击自己，我推荐“超越考研”的历年研究生模拟题（非广告，超越的老师都是自己出自己做，很认真负责，不像很多大的考研机构），一本书十套卷子，做两遍。最后快考试的一个月，会有今年老师猜题和押题的最后五张卷子，再买来，做两遍，中间要有间隙，第一次认真记住错的地方。第二次做之前不要看第一次订正过的正解，即使看，也多放几天再考试做第二遍卷子。这样做，事半功倍。关于分数，如果你真如上述我说的那么做了，我觉得110以上不成问题了，如果基础好，120不成问题。至于130~140得看你功底、思维和发挥诸多因素了。当然，145以上的可遇而不可求，有位数学辅导老师说过的话我比较认同——“数学能考到135以上的同学，都有考到145~150的实力，这就看那张卷子是不是适合你来做了。”



英语主要是两方面：一是所掌握的词汇量，这不用多说，试想单词你都不认识，还谈什么读文章答阅读？直接上来就猜好了啊，那纯属意识流，运气派，这样的人有，确实有。想必大家身边一般都有一两个同学，英语平时不怎么看，单词不背，但是考试却都能过，比如四级、六级考试。这样的毕竟是少数，况且发挥极不稳定，不可走此路，除非你做好考研英语甚至是考研打酱油的打算。二是阅读的速度和技巧，作文的模板套路之类的了。

关于词汇量，不管你买哪个版本的单词书，基本大同小异，背单词都是一项艰难的任务。不过不用担心，真正上考研战场的人里，没有几个人是把单词全背完的。总共44单元的新东方考研词汇，我只背到18单元，后面的就随手翻翻了。考试之前一两个月，再多突击突击，效果也会不错。如果你背的烦了，不妨挑着按一定规则来背，比如从后往前、每隔几个单元、写重点词汇在卡片上等等。

关于阅读技巧，你最好的方法就是做真题了。而在做真题之前，我推荐各位买一本新东方李玉枝出的《考研长难句分析》，这对你理解长难句和翻译有好处。因为只有长难句看懂了，看一篇基本都是长难句的阅读才不会觉得厌烦，也才能看懂理解。

做真题我觉得就够了，模拟题可以不做。因为有些模拟题出的有些偏，颇有剑走偏锋之感，这和数学不同。数学里的模拟题稍微好些，是比对真题基础上，再多进行一两步发散的。但是英语做真题就足够了，10套真题，我只完整地做了6套。但是，做的时候一定要计时计分。资料方面，我用的是被称为“考研英语黄宝书”的张剑、曾鸣编写的真题解析，里面的解释是真题集里最详细的了。看一篇阅读的时间还没有看答案分析的时间长，但是一定要耐住性子看解释，这样你做了题才有收获。

关于作文，我复习的很晚，就是还剩一两个月时候，买了几本模板书，再综合各个模板，自己写出一篇容易记忆且比较独特的模板。毕竟作文想得高分是很难的，得个中等分就够了。



关于政治，其实不用背。买本选择题1000题等资料来做即刻，因为客观题差距最大，主观题嘛，只要不反党，多从马克思立场考虑问题即可，差距不太大，用太花时间。



关于专业课《汽车理论》嘛。我个人认为汽车理论这门专业课不算很难，主要以理解性的记忆为主。学过的人都知道，汽车理论偏重从整体分析问题，这和机械原理等专业课不同。所以难度也就不会太大，关键在于从一个整体或一个系统去考虑问题。

整书的重点是动力性、制动性，难点是操纵稳定性、平顺性。其余的只是一些枝叶，起到铺垫、辅助、完善作用。如果是本专业的，平时上课时候认真听，习题认真做，再做做真题即可，难度不大。

如果你是跨专业，我建议你不仅要看《汽车理论》，还要把《汽车构造（上、下）》都要翻一番，这样你才能理解清楚一些问题。当然，这也会为你以后的复试打好基础。什么？你说我初试还没过就考虑复试了？是的，汽车构造学了不仅能增长你的知识，同时也能提高你对汽车的理解，节省你以后的时间。然而，不用很认真的看汽车构造，稍微翻翻就可以了，看过的和没看过的差别还是有的。

记得我复试时候老师就问了一个构造方面的题目——汽车底盘一般包括哪几个系统总成？这个问题看过书的人会觉得不能再简单了，可是没看过就确实不知道，自己扯得话反而容易让老师产生反感而降低印象分。

对于汽车理论历年真题问题，你可以去买青辣椒的试卷。也可以问各位学长索要，不管哪个途径，都是没有标准答案的，答案也只是学生做的。如果你有疑问，可以请教老师或学长，不要过分相信答案。（当然，网上的一些答案正确率还是很高的，不必过于怀疑。）

还有，一定不能只看试卷，这会有很大的风险。比如2011年的汽车理论试卷就变化有些大，无法完全比照往年试卷。但是万变不离其宗，书本要吃透是关键，试卷只是手段。如果你想手段充分一些，就不妨多搜集其他学校考的汽车理论试卷，拿来做一做，会发现题目其实就那么多，关键是理解。

关于初试的经验，我就介绍到这里。

希望对各位报考合肥工业大学车辆工程的同学能够有帮助。我之所以写这么多，是因为之前也有过一些学长帮助过我，介绍经验给我。在这里，我只是想以这种方式将帮助传递下去。

希望各位考研成功，合肥工业大学车辆工程专业欢迎你，我也在此等候。

合肥工业大学车辆工程硕士研究生