新晋高速公路收费收入统计及项目收费测算(含折现计算)
发布时间:2017-12-04 16:48:57
发布时间:2017-12-04 16:48:57
河南部分高速公路收费收入统计及项目收费测算
路 段 | 高速长度 (公里) | 2014年3月通行费收入(万元) | 2014年3月部分高速公路车流量(辆/日) | 2014年6月通行费收入(万元) | 2014年6月部分高速公路车流量(辆/日) | 2014年12月通行费收入(万元) | 2014年12月部分高速公路车流量(辆/日) |
郑漯高速公路 | 142 | 13,742.79 | 39,448 | 12384.87 | 38,586 | 12,833.40 | 35,342 |
漯驻高速公路 | 67.2 | 5,982.57 | 20,921 | 5098.53 | 20,077 | 5,768.27 | 20,274 |
郑尧高速公路 | 183.48 | 4,148.73 | 10,333 | 4197.32 | 11,144 | 4,229.78 | 10,798 |
郑新黄河大桥 | 9.2 | 669.80 | 3,971 | 673.68 | 6,744 | 1,020.22 | 7,635 |
永登高速公路永城段 | 45.936 | 201.1 | 9,902 | 222.72 | 10,359 | 290.25 | 12,331 |
郑民高速公路郑开段 | 72.66 | 1,377.90 | 2,158 | 1314.00 | 2,559 | 1,678.88 | 2,881 |
济祁高速公路永城段 | 全长1133公里(河南段56公里) | 201.6 | 2,454 | 219.80 | 3,003 | 234.13 | 3,017 |
数据来源:河南中原高速公路股份有限公司 公开披露信息
1、 郑漯高速公路、漯驻高速公路、郑尧高速公路为省内主要几条高速公路;郑漯高速公路142公里,漯驻高速公路37.2公里;因漯驻高速接近新晋高速的总里程,故以漯驻高速和郑尧高速公路均值,来预测新晋高速的收费情况
2、 考虑到跨省高速车流量一般会高于省内数量,因此加入系数α
3、 考虑到新晋高速主要为煤炭运输,兼有部分客运;且十二届全国人大四次会议提出煤炭产能在到5年内要减少5亿吨、减量重组5亿吨;因此加入系数β
4、 测算分为:乐观、保守、中性
乐观测算:
● 新晋高速公路月车辆通行收入=(5,982.57+4,148.73)*1/2*αβ=4964.3万元
α=1.4
β=0.7
● 高速公路广告费收入、服务区租金/经营等其他收入,年度共计200万元
● 新晋高速公路年度总收入=新晋高速公路月车辆通行收入*12个月+其他收入≈5.98亿元
保守测算:
● 新晋高速公路月车辆通行收入=(5,982.57+4,148.73)*1/2*αβ=2786.1万元
α=1.1
β=0.5
● 高速公路广告费收入、服务区租金/经营等其他收入,年度共计100万元
● 新晋高速公路年度总收入=新晋高速公路月车辆通行收入*12个月+其他收入≈3.35亿元
中性测算:
● 新晋高速公路月车辆通行收入=(5,982.57+4,148.73)*1/2*αβ=3647.3万元
α=1.2
β=0.6
● 高速公路广告费收入、服务区租金/经营等其他收入,年度共计150万元
● 新晋高速公路年度总收入=新晋高速公路月车辆通行收入*12个月+其他收入≈4.40亿元
现金流折现模型测算
根据上市公司中原高速(600020)的《河南中原高速公路股份有限公司2014年年度报告》显示:
项目名称 | 项目金额(亿元) | 项目进度 | 本年度投入金额(万元) | 累计实际投入金额(万元) | 项目收益情况 |
郑州至民权高速公路郑州至开封段项目 | 38.77 | 项目2009年6月开工建设,已于2011年12月29日建成通车。目前公司对郑开高速公路的收费权经营期限暂定为30年,自通车之日起计算,并暂按此年限对郑开高速公路特许经营权进行摊销,待批准后按照批准的年限执行。报告期部分完工交付使用后暂估金额为387,763.03万元,其中结转特许经营权387,075.69万元。报告期内项目结算支付1,574.00万元,剩余45,605.94万元待结算支付。 | 1,574.00 | 342,157.09 | 营业收入20,522.27万元,营业成本13,731.08万元 |
郑州至尧山高速公路项目 | 87.13 | 项目于2007年12月21日建成通车,全长约183公里,全线设收费站11处,服务区4处,项目概算总投资87.68亿元。根据河南省审计厅豫审投报〔2012〕3号审计报告,审定投资总额87.24亿元。根据河南省交通运输厅豫交文〔2013〕13号公路工程竣工验收鉴定 | 8,370.00 | 867,014.9 | 营业收入55,896.39万元,营业成本36,952.74万元 |
1、 算法A
摘录的两个项目分别都于2011年、2007年建成通车,属于较为成熟的项目;两者分别得年收益率为33.09%和33.89%;以上文中新晋高速中性测算
年收入为基准,按34%的年化收益计算:新晋高速每年净利润约为1.5亿元
由上按1.5亿元每年净利润,按5%折现率,使用现金流折现公式:
每年折现的金额如下表所示:
2017 | 1.428571429 |
2018 | 1.360544218 |
2019 | 1.295756398 |
2020 | 1.234053712 |
2021 | 1.17528925 |
2022 | 1.119323095 |
2023 | 1.066021995 |
2024 | 1.015259043 |
2025 | 0.966913374 |
2026 | 0.92086988 |
2027 | 0.877018934 |
2028 | 0.835256127 |
2029 | 0.795482026 |
2030 | 0.757601929 |
2031 | 0.721525647 |
2032 | 0.687167283 |
2033 | 0.654445031 |
2034 | 0.623280982 |
2035 | 0.593600936 |
2036 | 0.565334224 |
2037 | 0.538413547 |
2038 | 0.512774807 |
2039 | 0.465101865 |
2040 | 0.442954158 |
2041 | 0.421861102 |
2042 | 0.401772479 |
2043 | 0.382640456 |
2044 | 0.364419482 |
2045 | 0.347066173 |
2046 | 0.330539212 |
故把2017年-2046年每年折现的金额求和,得V=22.90亿元
2、 算法B
根据《河南中原高速公路股份有限公司2014年年度报告》摘录:
主营业务分行业、分产品情况
分行业 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率(%) |
交通运输业 | 2,922,985,804.64 | 1,154,097,176.04 | 60.52 |
成本分析表
分行业 | 成本构成项目 | 本期金额 |
交通运输业 | 折旧及摊销 | 624,425,499.49 |
养护及征收成本 | 490,218,881.00 | |
合计 | 1,217,035,991.36 | |
根据此算法,计算得高速类项目利润在58.6%—60.52%之间(58.6%为净利润、60.52为毛利润)
以上文中新晋高速中性测算,按58.6%的年化收益计算:新晋高速每年净利润约为2.58亿元
故按30年计算,到期收益约为:77.4亿元
由上按2.58亿元每年净利润,按6%折现率,使用现金流折现公式:
每年折现的金额如下表所示:
2017 | 2.433962264 |
2018 | 2.296190815 |
2019 | 2.16621775 |
2020 | 2.043601651 |
2021 | 1.927926086 |
2022 | 1.818798194 |
2023 | 1.715847353 |
2024 | 1.618723918 |
2025 | 1.527098036 |
2026 | 1.440658524 |
2027 | 1.359111816 |
2028 | 1.282180958 |
2029 | 1.209604677 |
2030 | 1.141136488 |
2031 | 1.076543857 |
2032 | 1.015607412 |
2033 | 0.9581202 |
2034 | 0.903886981 |
2035 | 0.852723567 |
2036 | 0.804456195 |
2037 | 0.758920939 |
2038 | 0.71596315 |
2039 | 0.637204655 |
2040 | 0.601136467 |
2041 | 0.567109874 |
2042 | 0.535009315 |
2043 | 0.504725769 |
2044 | 0.476156386 |
2045 | 0.449204138 |
2046 | 0.423777488 |
故把2017年-2046年每年折现的金额求和,得V= 35.26亿元