猎者

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猎者
作者：佳俊
来源：《世界汽车》2008年第04期

拥有冒险精神、敢于斗争、满怀亲情与爱情，这就是猎者演绎出的精彩。在这里，你是个机警的猎者，又随时处于危险当中，成为他人的猎物，这就是猎者的世界。身怀绝技、临危不乱、智勇双全，这才是一个优秀的猎者所应当具备的。
水平对置发动机、左右对称全时四驱、WRC，提到这些关键词，大部分人都会想到斯巴鲁。对于斯巴鲁这个品牌，笔者感受最深的还是翼豹，这是一款非比寻常的车，毫不夸张地讲，零售版与WRC版翼豹的性能和操控几乎没有太大的差别，也许就差在WRC版只比零售版翼豹多了一个车舱保护梁。
如今斯巴鲁又有了新动作，在进入车坛50周年这个特殊的日子，斯巴鲁给中国的消费者带来了新款森林人。与旧款相比，新款森林人的变化主要集中在外观和内饰上，动力部分则保持了原有的两种动力水平。
柔和的外形更加容易被人接受
新款森林人的整个车身轮廓、前脸、侧面线条及尾部板块都经过了重新设计，与旧款相比，车身尺寸看起来更大。如果说旧款森林人还有点旅行车的味道，那么经过改进之后，新款森林人更加接近SUV车型。新款森林人的前脸线条更加柔和，显得非常温馨，U字形的格栅结构采用了抛光设计，经过特殊设计的导风结构充满力量感，上部较宽的抛光饰条中镶嵌着蓝色的斯巴鲁六连星Logo。前灯组也经过重新设计，造型更加时尚。宽大的保险杠分上下两个部分，上部托住进气格栅和前灯；下部则集成了两个大号的雾灯。新款森林人的发动机盖设计的棱角较为圆润，两道明显的鼻线从格栅处向后延伸至两根A柱的下方，此外，增压版的森林人发动机盖上还有个更为霸气的进气口。站在新款森林人的侧面，明显地感觉到车身大了许多。因为提升了车身高度，发动机舱看起来短小了许多，较高的腰线使得新款森林人的姿态更高。车门经过了全新的设计，大号黑色边框的车门取代了老款尺寸较小的无边框车门，这样一来，A柱、B柱和C柱就清晰地展现在我们面前。此外，各个车门的开启角度也较以往有一定增加，方便乘客上下车。新增的行李架，一方面提升了新款森林人侧面的视觉高度，另一方面

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也方便车主在出行时放置自行车等大号物件。新款森林人的尾部基本上没有过多地变化，竖状排列的尾灯显得非常简洁，加大的后挡风玻璃增加了后方的视野。双排气管设计也为该车的尾部增色不少。
用一句话概括森林人内饰便是：很亮很宽敞
新森林人的内部空间与老款相比有了一个质的飞跃，无论是头部还是腿部的空间都让人非常舒服。内饰的细节设计也颇为新颖：动感的三辐转向盘看起来非常轻巧，同时也易于掌控，在左右两根辐条上还集成了调频及音响控制钮。三环状仪表盘结构简单，中间最大的为速度表，两边较小的分别是转速表和油量表。每个仪表都使用亮银色饰条勾勒出边框，并且采用了蓝色的色带作为刻度的底色，使整个仪表盘到了夜晚非常炫目。中控台与整个前台形成了一个海鸥形状的结构，一根亮银色饰条从左至右穿过中控台，显得非常具有现代气息，中控台上的各部件设计非常简单，易于操控。调频及音响控制系统被放在了最上方，而两个出风口却被放到了中控台中央的位置。下面是空调系统，三个旋钮依然采用了一大两小的对称式设计，分别控制风速、温度及送风模式，操作起来十分简单。坐在车内，前后左右的视野非常开阔，笔者尤其喜欢左右两个宽大的后视镜。值得一提的是，森林人标志性的大号天窗在新款车型上得到了保留，将挡板打开，车内光线充足，前后通亮，整个玻璃天窗也可不同程度地打开，非常实用。
两大看家本领成就了森林人不凡的操控感受
斯巴鲁各个车型的性能在消费者心目当中都有着较好的口碑，这与斯巴鲁两大看家技术有着密不可分的关系。左右对称全时四轮驱动系统(SymmetricalAWD及斯巴鲁水平对置发动机(SubaruBoxer相结合，使得森林人与其它SUV相比拥有不凡的操控感受。
新款森林人共有两种动力水平，分别是2.0L水平对置发动机和带有涡轮增压的2.5L水平对置发动机。其中2.0L发动机在6000r/min时输出最大功率达110kW，最高转矩为196N·m，而动力强劲的2.5L涡轮增压发动机在5200r/min时输出最大功率达169kW，最高转矩达到320N·m。其中2.0L版森林人有5挡手动和4挡手/自一体两种变速器可供选择，而2.5L版森林人则都配备了4挡手/自一体变速器，所有车型均装有左右对称全时四轮驱动系统。此次笔者分别试驾了2.0L和2.5L两个动力水平的森林人。
先是2.0L版：启动发动机后，坐在车内几乎感觉不到发动机传来的声音，也感觉不到发动机的振动，只能通过转速表来确定发动机是不是正在运转，这与斯巴鲁水平对置发动机稳定的技术特点密不可分。挂上D挡，轻抬制动踏板，车身缓缓向前，这与森林人硕大的车身有着密不可分的关系。提速时，油门和发动机反应非常迅速，变速器表现也很出色，坐在车内几

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乎感觉不到换挡时的顿挫。2挡，3挡，4挡，2.0L森林人很快就上升到了一个较快的速度。过弯时，左右对称四轮驱动系统和车辆动态控制系统(VDC发挥了重要作用，四个车轮能够紧紧地咬住弯道内侧，水平对置发动机较低的重心和出色的悬架系统也避免了车身大角度侧倾的出现。
到了目的地后换成带有涡轮增压的2.5L森林人继续试驾。与2.0L相比，这款带有涡轮增压的森林人的动力非常强劲，发动机盖上的那个硕大的进气口会让人对这款车信心十足。转速在1500r/min以下时，就能明显感觉到动力要比2.0L强劲许多；当转速达到1500r/min以上时，涡轮便开始工作。D挡状况下，深踩油门加速，2.5L森林人出现牟利的推背感。将挡杆拨至手动模式，提速超车变得很简单。动力强劲并且十分稳定的2.5L水平对置发动机加上全时四驱系统，使得这款作为跨界SUV的森林人具备甚至超出了某些轿车的操控感受。安全
在主动安全方面，车辆动态控制系统(VDC成为全车系标准配置，这一系统使低重心的斯巴鲁水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统相结合的技术优势充分发挥，在行驶中能够最大程度地避免危险状况的出现。这种主动安全再结合高强度环形车架、前排正面双安全气囊、前排侧面安全气囊、安全气帘、主动式安全头枕等被动安全设施，给所有乘员提供了令人倍感安心的驾乘环境。
在SUV领域中，森林人可能算不上拥有最漂亮的外观、最豪华内饰的车型，但它绝对拥有高品质的操控性。在09款森林人宣布上市的那天，斯巴鲁也公布了各个不同版本森林人的售价。说实话，在20万～30万元的价格区间内，可供选择的SUV车型非常多，但是森林人忠于操控的个性非常鲜明，这就使他的用户群相对稳定。作为新一代的购车者，我们已经不再追求身份象征、商务气息，既然是这样，我们何不将操控进行到底。

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