成都双流机场 T2 航站楼将试行

　　7 月 28 日，成都双流国际机场 T2 航站楼将投入试运行。

 　　随着试运行时间的临近，机场和航空公司也在进行最后的准备工作。T2

航站楼试运行期间，首批将有中国东方航空等 6 家航空公司转入二号航站楼试

运行。

 　　机场方面表示，将视运行情况确定第二次试运行的时间。而在第二次试

运行期间，除乘坐四川航空公司和所有国际及地区的航班仍使用一号航站楼

外，其余航空公司均将转入二号航站楼。

 　　昨日，川航还首次对外披露，新航站楼试运行后，川航柜台将移至 123

号。T2 航站楼

 　　将分两次进行试运行

 　　7 月 20 日，双流机场对外宣布，备受关注的二号航站楼（T2）将于 7 月

28 日投入试运行，首批有 6 家航空公司转入 T2 试运行。

 　　据了解，二号航站楼将分两次投入试运行。第一次试运行从 7 月 28 日

4：00 起，乘坐中国东方航空公司（MU）、中国联合航空公司（KN）、上海航空

公司（FM）、深圳航空公司（ZH）、山东航空公司（SC）、西藏航空公司

（TV）航班的旅客使用 T2 进出港；乘坐其他航空公司以及所有国际及地区航

班的旅客仍然使用一号航站楼（T1）进出港。

 　　机场方面表示，将视第一次试运行的情况确定第二次试运行的时间。据

了解，第二次试运行期间，除乘坐四川航空公司和所有国际及地区航班仍使用

T1 外，其余航空公司均将转入 T2 航站楼。

 　　走错航站楼

 　　东航专车送旅客到 T2

 　　东航四川分公司是 T2 航站楼首批进场的航空公司之一。据东航介绍，其

T2 值机位于候机大厅 L 岛；售票柜台位于候机大厅 L 岛；安检通道距值机柜台

步行时间在 5 分钟以内；安检通道距相应最远登机口，步行时间在 8 分钟以

内。

 　　为避免旅客耽误行程，东航抽调了 50 名工作人员组成志愿者服务队，分

别在 T1、T2 候机大厅、机场售票窗口、值机柜台、登机口和行李查询等服务窗

口为旅客提供问询、引导服务。

 　　28 日当天，针对到错航站楼的旅客，东航还将派出专车作为机场捷运的

备车，免费运送东航旅客从 T1 到 T2，并及时将中转旅客从 T2 转送 T1。

 　　川航柜台

 　　将移至 T1 航站楼 123 号

 　　作为成都基地主流航空公司，川航将继续在 T1 航站楼运行。

 　　昨日，川航首次对外披露了未来规划，将 T1 的 BC 指廊统一规划使用，

在已有设施基础上全面扩大在 T1 的资源占有率，加大投入升级软硬件设施，打

造易被旅客识别的川航大型专属服务区。

 　　据悉，T2 航站楼正式启用后，川航将独享 T1 航站楼三个指廊中的两个

B、C 指廊，而 A 指廊为各公司国际航班共用指廊。川航的服务区将从目前 T1

航站楼的 36-46 号柜台，移至 1-23 号柜台。为方便特殊旅客，川航还将进行无

障碍值机柜台改造，并在 T1 航站楼出港大厅增设特殊旅客休息区。此外，川航

将在 B、C 指廊各建一个 150 至 300 平米的大型头等舱休息室。

 　　据介绍，川航之因此选择深耕 T1 航站楼，除可充分利用 T1 航站楼的软

硬件资源外，还看中了 T1 在国际国内中转上的优势。一方面，T1 航站楼整体

面积相对较小，旅客步行时间较短；另一方面，川航所在的 B、C 指廊紧靠国

际厅，有利于旅客国际、国内中转。

 　　提高效率

 　　坐摆渡车登机的情况减少

 　　过去，由于飞机停靠较远，乘坐川航航班的旅客常常需要乘坐摆渡车才

能登机。今后，这样的情况将得到改变。

 　　川航有关人士介绍，T1 航站楼国内部分由川航独家使用，川航可充分利

用 T1 航站楼的廊桥资源，显著提高航班的靠桥率，减少旅客搭乘摆渡车的不

便。目前，川航航班成都进出港的靠桥率为 36.5%。

 　　随着 T1 航站楼 B、C 指廊供川航使用后，高峰时段川航可使用 20 个廊

桥，航班靠桥率将达到 80%，而其他时段的靠桥率则能达到 90%以上。不仅将

提高川航成都基地的运行效率，更能为旅客节约时间和精力。

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