篇一：作文拒绝“闭门造车”

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作文拒绝“闭门造车”

作者：陈玲玲

来源：《小学教学研究·理论版》2014年第12期

[案例背景]

习作教学一直是所有师生的痛，教师怕教、学生厌写，现今常态下的习作教学要么有些学生抱着作文选在那儿认真“借鉴”，要么就是咬着笔头皱眉深思；要么苍白无力地想象所谓的过程，真是苦不堪言。

最近读了《叶圣陶先生教育思想》，深受老先生“生活即教育”思想的启发，在我的习作教学中让学生体验生活，感受生活，创造生活。叶圣陶先生曾经说过：“生活如泉源，文章犹如溪水，泉源丰富而不竭，溪水自然活泼地流个不歇。”这就告诉我们作文的素材问题。生活是作文的源头，小学生作文的思想、观点、感情及一切材料都来自现实生活。如果学生生活丰富，接触的事物多，见识广，视野开阔，感受就会深刻，写起作文来就会左右逢源、触类旁通。

[案例设计]

“玩”出来的作文

一、激趣导入，动眼看

1.同学们，你们喜欢玩橡皮泥吗？

2.介绍一下你的橡皮泥朋友。看到这一大盒（桶）橡皮泥，你想到什么成语？彩虹有赤橙黄绿青蓝紫，你的橡皮泥朋友可不止这些颜色哦，你的橡皮泥分别有哪些颜色？怎么来形容它？

3.大眼观察。其实，我们在《北大荒的秋天》一文中学过不少表示鲜艳色彩的词，比如：金黄、雪白、天蓝……它们都是什么样的颜色呢？你能找出一种橡皮泥来表示一下吗？你能用“像____一样的____色”来说说吗？

[简单直接，开门见山，这是语文教学的倡“简”。联系已有知识经验，积累词汇，调动视觉感官，加深印象，为后面教学作好铺垫。]

二、亲身体验，动手玩

这么多漂亮的颜色丰富的橡皮泥，让你想到了什么？你想用你的巧手做出来吗？下面我们就用你的巧手来捏一捏，变一变，用它向我们展示一个神奇的世界吧！篇二：闭门造车之我见

“闭门造车”之我见

成语“闭门造车”始出宋朱熹《中庸或问》卷三：“古语所谓闭门造车，出门合辙，盖言其法之同。” 是说：关起门来把车造好，当把车推出去的时候，与其他车的车轮印是吻合的，故其原则或原理是相同的。而现代对“闭门造车”的解释，应源自严复的《救亡决论》中的字句：“自以为闭门造车，出而合辙，而门外之辙与其所造之车，果相合否。”，比喻脱离实际，只凭主观办事。所以，我们现在上网搜索“闭门造车”，我们能得到的东西几乎都是“不能闭门造车，否则??”，“闭门造车，??死路一条”， ??，总之，完全颠覆了朱熹的原意。

当然，严复之所以这么说，是有他的特定历史背景的，《救亡决论》最初分三篇陆续发表于1895年5月1日至6月18日的天津《直报》。其文章主要是抨击了中国八股取士制度，力推西方的自然科学和重视实证的科学方法。在中国当时的大环境下，确实迫切需要打开国门，引进国外的先进东西。

然而，在信息大爆炸和互联网高度发达的当今，作为一个企业管理者，在不断走出去的同时，是不是也要“闭门造车”；或者，在还没有学会“造车”的时候，有没有必要“开门”，我想就此阐明我对“闭门造车”的几点新认识：

认识一，“闭门”：现在的社会环境，已经不允许我们“闭门”，只是我们应该探讨的是如何去“开门”的问题。走出去，向先进企业学习，是一种开门的方式；充分利用互联网、媒体等提供的资讯是一种的开门方式；企业员工关于管理的内部大讨论也不失一种好的开门方式。互联网和媒体能给我们提供的方方面面包括企业管理的优秀经验太多太多，企业无论是管理者还是普通员工，都应该学会和充分利用这种“开门”的方式。内部员工的讨论也会增加员工的参与感和主人翁精神，便于企业发现管理中的不足。因此，一个优秀企业的员工应该掌握多种开门的方法！

认识二，“开门”后的“闭门”：如果把“开门”理解为我们吃饭的话，那么，“闭门”我们就可以说是消化。大家都知道，东西吃得不好会拉肚子，一下子吃得太多会造成积食。因此，企业在开门的时候，首先要保证我们得到的是好东西，新鲜的东西，这样才能对我们企业没有坏处；其次，我们还不能一下子吃的太多，因为个体是有差异的，消化的能力是不一样的。所谓“内行看门道，外行看热闹”。企业的高层领导能非常好地通过其他企业看到自身企业的问题所在，而一些中层领导和普通员工，却需要“闭门”消化一段时间，才能领悟其中的一些东西，变成自己身体的一部分，否则一味的开门，会使他们忘掉自己的好的作风，会变得迷茫。至于需要闭门多长时间，这需要企业领导人根据企业和员工的情况，因地制宜地开方子。

认识三，“闭门造车”：管理无论是一门科学还是一门艺术，其原理都是相同的，如朱熹所言“其法之同”，都是为了使企业的运转更为高效。同时，由于各个企业人员结构不同，发展阶段不同，领导者对管理的理解不同，也会形成每个企业不同的管理模式，这同样验证了严复所说“而门外之辙与其所造之车，果相合否。”。但我认为，也正是因为门外的“车”与门内的“车”不同，我们才需要学会“闭门造车”，只有自己学会了造车，我们才能发现我们的“车”与外面的“车”有什么不同。否则，如果企业员工的理解深度不够，就一味去学习人家是怎么造车的，很有可能是“邯郸学步”，到时候连走路都不会了！

认识四，“闭门”需要力度才能造得“好车”：“闭门”是痛苦的，因为他是“揭伤疤、挖腐肉，长新肉”的一个过程，他需要得到企业领导人强有力的支持，才能保证闭门的效果。管理者或员工出门之后，不单单是一个总结，一个汇报，我相信领导者更希望看到的是反思，是感悟，是措施，因为只有这样，我们出门才有意义。当然，否定自己是痛苦的，但我认为，一个企业需要不断通过“闭门思过”，才有可能形成一种“造车”的良好机制，造得真正的好车。

总之，我们或简单地会把一个词分为褒义的，贬义的，而我更愿意认为是中性的。我们都学习过辨证唯物主义，任何事物都具有两面性的，“闭门造车”会让我们脱离实际，但“闭门造车”也会让我们有时间更多考虑自己的缺点，改正毛病。

佛有闭门参禅，让我们也学会“闭门造车”！篇三：闭门造车何以大行其道

闭门造车何以大行其道（文化世象·警惕不良文化趋向①）

开栏的话

风起于青萍之末，却驰骋于天地之间，世间万物，无不受其吹拂。文化无影无形，却润物无声，虽形成于日常俚俗之中，却能对社会产生恒久的影响。文化思潮的变化，对社会的健康发展至关重要，不可不察。

在我国经济社会快速发展的同时，社会文化生活却出现一些不良趋向，文化失范、道德失衡、心理失常成为时下人们议论的焦点，并引起有识之士的担忧与思考。这些文化现象所来有自，亟须对之做出理性的梳理与分析。为此，我们特开辟“文化世象”栏目，首期将刊出“警惕不良文化趋向”系列9篇文章，对当下最具代表性的9种不良社会文化现象进行集中分析与评论，以期为匡正时弊、推动社会文化健康发展贡献一份力量。

作家余华新近推出的一部文学作品堪称罕见的热卖，小说未及印刷便已预订出70万册，在文学类图书中，销售量名列前茅，这是国内大部分作家难以企及的。但是，细读这部作品，很多读者、评论家大呼失望。作品尽管勇敢地触及强拆、卖肾等敏感的社会问题，然而令人感觉作者不过是把一些新闻事件拼接在一起，对这些社会问题并没有深入的了解，更谈不上发自内心的体验，因此叙述浮于浅表，缺乏思想的力量，显得轻浮和单薄。

文艺与生活的关系，是一个最基本的、被反复提到并一再强调的文艺理论话题。有的人也许觉得，这并不是非常复杂的理论话题，无非是说明生活是文艺创作的源泉，缺乏生活的不断丰富，创作的资源就会枯竭，有必要翻来覆去地提及吗？事实证明，反复强调是非常必要的，因为在现实中，脱离生活、闭门造车的现象从来就没有中断过。读者或观众接触到这类闭门造车的文艺作品，掩饰不住他们的失望，尖锐的批评自然就不绝于耳。

难道我们的作家艺术家在创作时就想不到文艺与生活的关系问题吗？难道作家艺术家进行创作时，还需要有人专门向他们论证文艺与生活的关系是多么重要吗？

其实，对于作家艺术家来说，它首先不是一个理论问题，而是一个创作态度问题。一些作家艺术家并非不知道补充生活体验的重要性，也时常感觉自己的资源库存严重匮乏，但他们就是不愿意设法与生活建立起密切联系，原因是多方面的，或者是他们已经答应了出版商的约稿，或者是他们下不了放弃城市优裕生活的决心。热播电视连续剧《爱情公寓》，写当代年轻人的爱情故事，一看便知编创者是在毫无生活体验的情景下动笔创作的，缺乏生活体验，依靠照搬、抄袭海外相同类型的电视剧情节来敷衍成章。这种现象绝非个例，据我所知，电视剧制作界往往是觉得某种类型的电视剧有市场了，或者发现某类电视剧热播了，就赶紧组织班子抢拍，哪里还顾得上深入生活与搜集素材？在这样的情境下，编剧只能采取闭门造车的方式，胡编乱造，照搬照抄，怎么快就怎么来。这完全是一种迎合市场的写作态度，以这样的态度来写作，我们能指望他们写出真正的佳作吗？

密切与生活的联系，不断到生活中充氧充电，让写作资源的库存变得丰富起来，这对于作家艺术家来说，并不是理论的难点，而是实践的难点。因此在批评这种闭门造车的现象时，有必要探讨一下实践的问题。

难点之一是因为作家艺术家如果投入到生活实践中去，就必须付出心血和辛劳，甚至要放下贵族式的身段。难点之二则是，真正要在生活中有所收获，并不单单是获取一些信息、观察一些实景那么简单，而是要对生活有所感悟、有所体验、有所思考。但现在不少作家艺术家仅仅把深入生活理解为到生活中获得一些故事素材，得到一点感性认识。这样是远远不够的。我曾看到一项作家申报重点选题的材料，其中有人在申报表上说，他准备去某某地方采访若干人，然后写一部反映这个地方几十年历史变迁的作品。他的计划不可谓不宏大，但我对他能否写出这样的作品深表怀疑。即使是很有功力的作家，当缺乏足够充分的生活体验时，动笔也会慎之又慎。这些都说明，深入生活是一个非常复杂的思想实践过程，它要求作家艺术家始终对生活保持高度的兴趣，在生活的激发下不断产生思想的活力，不断有新的发现。

创作上的闭门造车现象之所以如此泛滥，文艺批评也需要承担责任。闭门造车是一个古代成语，最初的出处应该是两句话：“闭门造车，出门合辙”，语出北宋道原所纂《景德传灯录·卷十九》。意思是说，只要按照统一规格，即使关起门来造车，出门上路也会与路上的车辙完全相合。后来，人们单用前半句话作为成语，形容做事不考虑客观情况，脱离实际。为什么在当前的文艺创作中，人们明明知道闭门造车产生的作品与生活和实际不相吻合，却仍然乐此不疲？就是因为在他们“闭门造车”后，会有一个“出门合辙”在等着他们。这个“出门合辙”就是一些不妥当的文艺批评。现在的一些文艺批评家对于现实主义理论不屑一顾，认为如果还以创作与生活的关系来评价作品便是落伍的表现。因此尽管作品脱离生活胡编乱造，批评家却不仅不指出这一点，反而将这种胡编乱造当成是创新和突破，冠以“心灵写实”、“后现代的精神焦虑”等各种玄幻的名衔加以吹捧。这就是批评家为那些脱离生活、脱离实际的作家艺术家开出的一道道“车辙”，有了这样一道道“车辙”的存在，文艺创作上的“闭门造车”当然会大行其道。如今，鼓励作家艺术家深入生活的文艺批评不多见，为闭门造车开出“车辙”的文艺批评却不少。

我希望批评家们能把这看成是一种失职，以后不要再给闭门造车开车辙了，而应为作家艺术家开一条深入生活、体验生活的正道来。

闭门造车的故事