毕业论文（设计）开题报告表

论文（设计）类型：A—理论研究；B—应用研究；C—软件设计等；

摘要

连锁超市是目前世界零售业最重要的业态，也是我国零售业的主力军。物流配送显然成为连锁超市运营管理的一个重点。目前，我国连锁超市的配送模式选择单一，统一配送率低，还达不到规模效益。已经有很多学者针对物流配送过程中的配送中心的选址、配送路径规划、库存管理、分拣路径以及管理信息系统等方面作了相应的研究，但是研究有关的连锁超市配送模式的选择的还很少，而实际上配送模式很大程度上影响着配送的管理，也影响着超市的配送绩效。

本文先是介绍了配送、配送模式等基本概念和我国超市物流配送的特点，再简单的介绍了红旗连锁超市的背景及超市行业背景，对红旗连锁超市自营配送产生的问题进行了分析，最后文章在对连锁超市选择配送模式的定性和定量的方法作了介绍。其中定量方法有三种，确定型决策法、非确定型决策法和风险型决策法，并对这几种方法进行比较。笔者认为应采用确定型决策法。

关键词： 连锁经营 连锁超市 物流配送

Abstract

The Supermarket chain-store industry is the most important retail business in the word nowadays, and it’s also main part of our domestic retailing. Apparently, logistic distribution has become the keystone in supermarkets chain-stores’ management. Presently, most of native Supermarkets choose self-running distribution model, but less of them achieve expected scale benefit and efficiency. Among a series of scholars’ research on distribution, the duty about model choosing is not adequate although distribution model quit affects performance. So, author tries to talk about supermarkets chain-stores’ distribution model choosing.

Firstly, the article introduces some concepts of distribution and distribution model, then the characteristics of supermarket chain-stores’ logistics, then introduces the backdrop of HongQi chain-store and the problem of its self-supporting distribution, finally, the article sums up main factors that effect the supermarket chain-stores in choosing their own logistics distribution model. Then it use qualitative and quantitative methods for model choosing. Comparing with tree quantitative methods, identified decision-making law, non-deterministic making law and risk-based decision-making law, the first one should be chosed.

KEYWORDS: Chain-business Supermarket chains Logistics and distribution

目录

一、绪论 7

（一）、选题背景 7

（二）、研究目的和意义 7

（三）、本文写作的基本思路 9

二、相关理论概述 10

（一）、连锁超市 10

（二）、配送的定义 10

（三）、配送模式的定义 11

（四）、连锁超市配送的特点 11

三、红旗连锁超市的简介 12

（一）、红旗连锁超市的背景 12

（二）、连锁超市的行业背景 14

四、红旗连锁超市自营配送的建立 15

（一）、红旗连锁超市自营配送的建立 15

（二）、自营配送对于红旗连锁超市的重要性 17

（三）、现阶段自营配送模式下存在的问题 18

（四）、利大于弊的自营配送 19

五、企业对于物流配送模式的选择分析 20

（一）、定性分析——矩阵图决策法 21

（二）、定量分析——比较分析法 22

1、确定型决策 23

2、非确定型决策 24

3、风险型决策 26

4、总体比较及适用分析 27

六、总结 29

附录 30

红旗连锁超市物流配送管理策略分析 30

文献综述 30

参考文献 38

致谢 40

一、绪论

（一）、选题背景

根据商务部商业改革发展司和中国连锁经营协会的调查统计，在2006年“中国连锁经营100强”销售规模达到8552亿元，同比增长25%，大大高于社会消费品零售总额13.7%的增幅。门店总数达到69100个，同比增加57%。营业总面积达5170万平方米，同比增长16%。继2005年“中国连锁100强”总销售水平占社会销费品零售总额的比重首次突破10%（10.5%）后，2006年进一步提高到11.2%。这一系列的数据都表明了我国的连锁超市正快速发展，逐渐成为连锁零售业的主态，同时伴随着人民生活水平的不断提高，用于食品和家庭日用消费品消费额在不断增加，这又为连锁超市这种以提供食品、日用品和生鲜制品为主要特色的业态的快速发展提供了条件。连锁超市的发展主要表现为规模的增长和门市的增加。随着连锁超市业态的持续发展，超市业对商品的物流配送实现多品种、多批次、小批量、及时准点的要求越来越强烈，这就对为之提供保障的物流配送提出了更高的要求。

（二）、研究目的和意义

随着零售业在中国的快速发展，外资零售企业不断的涌入，使得我国国内零售连锁企业面临前所未有的挑战，而与人民生活息息相关的连锁超市业首当其冲。到目前为止，全球50家大型的零售企业，已有40多家在中国立足，像沃尔玛、家乐福、麦德龙等国际巨头都加快了在中国扩张的步伐，本土超市业的发展面临更大的挑战和威胁。据上海连锁经营协会的一项统计显示，外资大卖场数量仅占一半，但销售额却占总销售额的80%，外资大卖场的竞争力远远强于国内大卖场。可想而知，我国连锁超市业在未来将面临更加激烈残酷的竞争，行业集中度也会随之进一步提高，竞争更趋于国际化。

连锁超市之间的激烈竞争使得物流配送体系成为行业竞争中的焦点，合理的物流配送能够实现“最少的环节、最短的运距、最低的费用、最高的效率”。而我国目前虽然有相当数量的连锁超市都建有自己的配送中心，形成自营的配送模式，但由于受到配送规模以及物流设施、物流人才缺少等条件的制约，与外资同行业相比配送水平不高、配送效率偏低。

配送水平已经成为衡量一个连锁超市现代化管理水平的关键标准之一。而配送模式合理与否直接决定了配送水平的高低。所以，反应快、零库存、供应链管理等方面的相关内容被源源不断地引入国内。现阶段我国连锁超市行业采用何种配送模式的研究尚未形成体系，针对不同的物流配送模式，也将产生不同的配送方式。

针对现代化物流配送对于连锁超市零售的重要性，本文针对成都最大的本土红旗连锁超市的现状，对物流配送模式的选择作出定性、定量分析比较，找到适合超市的物流配送模式。希望能为本土连锁超市在找寻适合自己的配送模式中以改进和提高现有配送水平方面提供有价值的参考。

（三）、本文写作的基本思路

目前，针对我国物流配送的研究，不少学者提出了许多先进实用的有关物流配送的观点和理论。本文通过文献检索在“中国学术期刊网”、“中国知网CNKI”等数据库中阅读吸收了前辈们的研究成果。

本文介绍了红旗连锁超市的背景及发展，以及其自营配送的物流配送模式的选择下的优势及其配送中存在的问题，针对所面对的问题，本文运用定性、定量分析介绍如何选择适合自身条件的物流配送模式。希望能为连锁超市在选择何种配送模式的时候提供一些参考。

以下是本文的具体框架：

1、绪论

2、相关概念概述：连锁超市、配送及配送模式的分类

3、红旗连锁超市的背景

4、红旗连锁超市自营配送配送模式的建立

5、连锁超市配送模式的分析

6、连锁超市配送模式选择方法分析

7、结论

二、相关理论概述

（一）、连锁超市

连锁超市是指经营同一类别的商品和售后服务的若干超市以一定的形式合并成统一的整体，通过企业外表形象的标准化、经营管理活动的专业化、组织人事规范化以及内部管理手段的现代化，做到使复杂的商业活动实现相对的简单化，从而达到规模效应。连锁超市在价格体系上实行低价格、低利润、高周转经营;在销售方式上采取开架售货，顾客自选的方式，是适应大量消费、大量销售、大量流通的新型零售流通手段。常见的连锁超市有：沃尔玛、家乐福、客隆、新世纪、华联等。

（二）、配送的定义

配送是属于物流范畴，是物流的两种特殊的、综合的活动形式。我国的国家标准《物流术语》（GB：2001.8.1）将配送定义为：“在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。”

配送的特点是距离短、批量小、频率高的终端运输，是配货和送货的有机结合。配送在物流中发挥着重要作用，它不仅是物流的功能要素之一，现代化物流的核心内容和整个物流系统中挖掘“第三利润源泉”的突破口，而且配送活动本身包含了物流的若干功能要素，把商流与物流紧密结合起来，是物流活动在小范围内的整合。

（三）、配送模式的定义

国内外学者对配送模式的定义各不一样，形成了不同的概念。国内有的学者认为“配送模式就是某种配送流程，而这种配送流程适用于某一类产品”，而有的学者则认为“配送模式指构成配送运动的诸要素的组合形态及其运动的标准形式。”笔者认为配送模式就是企业对于某种配送业务的运作模式。

（四）、连锁超市配送的特点

连锁超市的配送活动是根据各分店的需求进行的，配送范围仅限于某城市或某区域。因此，连锁超市的配送活动处于社会大物流系统的支端或末端，是靠近消费者的物流活动，是连锁超市管理控制的关键环节，并非简单的储存或运输。它具有以下特点：

1、统一采购、统一配送，形成规模效应。连锁超市各分店的商品由总部统一采购，然后按需求统一配送到各分店。这两个的统一使得连锁超市实现大规模的进货和整合运输，形成规模效应。

2、订货批量小、频率高。为增加连锁超市在供应链上的柔性，降低超市的安全库存量，连锁超市的订货批量一般较小，依靠高频率的订货来满足各分店的需求，这样的订货方式使得超市能够适应市场的变化，同样的降低了库存成本。

3、商品总类繁多，运输和储存要求多样化。连锁超市为充分满足消费者的需要，店内商品销售种类繁多，对于不同的商品有不同的储存方法和运输方式。

4、流通加工功能增强。超市在对商品进行集中采购、批量进货，每次的进货量大，因此供应商都以大包装供货，而在门店销售时需要拆分。对某些特殊货物（比如农产品，即食食品）需要简单的加工。因此连锁超市的配送系统就需要具备分拣、包装、流通加工等功能。

5、逆向物流普遍。连锁超市的销售特点和售后服务承诺使得商品的更新换代频率高、货损率比较高，导致退货频率和数量也比较大。逆向物流要求配送系统具备高效的处理退换货的能力。

三、红旗连锁超市的简介

（一）、红旗连锁超市的背景

成都红旗连锁有限公司于 2000 年 6 月 22 日成立，前身是成都红旗商场的一个内部批发机构即红旗商场批发公司（经理曹世如，现为红旗连锁公司董事长、总经理）。现已发展成为中国西部地区最具规模的以连锁经营、物流配送、电子商务为一体的商业连锁企业。拥有超市、便利店、大型综合超市、社区店、小超市、休闲中心、宾馆、技能培训学校等多种业态，分店遍布四川成都及周边其他地市州，还在北京、西藏等地开设了加盟店。目前在四川省内已开设千余家连锁超市（其中直营 852 家），就业员工上万人；拥有两座现代化的物流配送中心；与 3000 多家供货商建立了良好的互利双赢的商业合作关系。成立以来，每年销售总额以 30%——35%的速度递增，已成为本土流通领域的代表性企业。2002 年“红旗”商标经国家工商总局商标局核准注册。并分别于 2004 年、2005 年被评为成都市著名商标、四川省著名商标。公司经营业绩跨入中国连锁百强企业、中国百家快速消费品连锁零售企业、全国商业企业百强；中国服务业企业 500 强、中国零售业区域明星企业、中国连锁业最佳本土品牌奖、四川企业 100 强、四川商业企业最大规模 10 强、全国食品商品流通百强骨干企业；荣获中国消第一；全川捐建希望小学数第一；在西部第一个建成以连锁经营、物流配送、电子商务为一体的现代化商业连锁企业；第一个将信息系统为供货商开通。

2006 年 6 月，改制成立红旗连锁有限公司；2010年5月，成都红旗连锁股份有限公司正式创立。2002 年，红旗连锁与某集团合作，共同打造红旗连锁；2003 年，红旗连锁与德隆集团建立合作关系；荣获 3.15 中国市场驰名商标；四川省商业连锁企业第一名；全国商业服务业诚信单位；2004 年，解除与德隆集团的合作关系，收回所有红旗连锁股权；同年成都市工商行政管理局认定红旗商标为成都市著名商标；同年 11 月，正式启动小红旗工程，改造、整合、提升片部成都社区的传统小干杂副食店；2005 年，红旗连锁收购红旗商场集团；红旗连锁实施重大规划——大力发展社区便利店；启动村村放心店工程；同年，红旗连锁作为四川仅有的一家连锁企业被商务部、财政部、国家税务总局列为重点扶持企业；红旗商标被评为四川省著名商标；成都市2005 年度诚信单位；进入中国服务业 500 强，排名第 227 位；红旗连锁总府店（收购原红旗商场）正式营业；2006 年，位于中国连锁百强第 56 位；2007 年， 改革百货业态，近 1/3 的门店开始增加了水果、蔬菜等老百姓日常生活中必需的商品；位于中国连锁百强第 52位。

据曹世如女士（红旗连锁有限公司董事长）透露，2010年成都地铁已经开通，成都居民已经迈入了地铁时代。为了更好的方便成都市民的生活，红旗连锁已与成都地铁部门签订相关协议，在不久将来，红旗超市将开进成都地铁相关站点，开启红旗连锁“地铁模式”。

与此同时为了紧跟城市生活潮流，红旗连锁还在不久将来推出“红旗24”， 打造一批24小时不打烊的超市来满足20-40岁左右年龄段群体的生活、工作需要。

（二）、连锁超市的行业背景

尽管连锁超市的经营方式引入我国的时间并不长，但是在经济全球化的大背景下，国内连锁企业借鉴国外一些知名跨国连锁企业的先进经验和经营理念提升了自身的核心竞争力，使得企业效益不断提高，这一新型业态已经得到企业和消费者的普遍认可，得到了极为迅猛的发展，取得了令人瞩目的行业成长业绩，并且在发展过程中逐渐形成了区别于传统零售模式的新特点。连锁超市逐渐由“以自我为中心”向“以顾客为中心”的经营理念转变，学习和借鉴如沃尔玛、家乐福等世界知名连锁企业的先进经营理念，实施低成本、低价格、高质量、高服务的经营战略，使消费者得到切实的利益，并且改变以往对企业高额利润过分追求的做法，加强对消费者满意度的重视。运用营销理论和顾客价值理论，摒弃传统的销售理念，为消费者提供全方位的服务和顾客让渡价值，争取让消费者用最少的支出、最短的时间、最快的速度、最低的价格在最优质的服务下完成购物。改变传统零售业经营规模小、经营范围有限、经营品种不全的局面，采用扩大单体规模即扩大门店面积的方式打造新型的大超市、大卖场，连锁超市在每个门店实现商品宽度和深度的扩张，扩大商品经营范围，提供质优价廉、适销对路的产品，切实防止出现缺货现象，将保证商品供应、提高物流效率、降低物流成本、改善物流服务作为超市物流系统改进的方向和目标，为消费者提供舒适、宽松的购物环境并真正实现“一站式”购物。

就成都而言，尽管在成都连锁经营的起步很晚，但连锁经营一直处于快速发展状态。特别是人们生活水平的不断提高，使得成都市民的消费方式正逐步从传统粗放型转变为集约时尚型，许多年轻、购买力强的消费者多会选择经营品种多、档次高的外来连锁店进行集中购买，而成都的商业设施还太少，商场还没有达到真正的饱和，潜在的消费欲望和能力仍然很大。连锁超市成为经济发展新的增长点。从上个世纪90年代至今，成都连锁超市已先后成立了多家不同规模的连锁超市，如较有规模的本地红旗连锁、互惠连锁；外来的沃尔玛、家乐福、普尔斯马特、麦德龙、好又多等，形成了本土连锁和外来连锁的对抗态势。

四、红旗连锁超市自营配送的建立

（一）、红旗连锁超市自营配送的建立

2001年，红旗连锁在成都市簇桥马家河建立了占地近 4 万平方米的现代化物流配送中心；2005年，红旗连锁第二个大型物流配送中心开始在成都龙泉西河镇兴建，面积 6 万余平方米；到目前为止，红旗连锁在四川区域内共有三个配送中心，随着红旗连锁的扩张，公司正准备在宜宾、自贡等地兴建自己的配送中心，从这方面的举动不难看出，红旗连锁锁的配送模式正是自营配送。笔者对国内部分知名连锁超市目前的配送模式作一统计（表4.1）。据悉，我国的配送中心早在2002年就已接近2500家，其中连锁自建的就达1500家。

表4.1 部分连锁超配送市模式一览表

商品配送作为连锁超市经营的纽带，是连锁超市赢得市场份额的杀手锏。配送在超市发展中的作用是无限大的，因此不管是大、小超市，都会拥有属于自己的一种配送模式支撑自己的货品配送，红旗连锁选择自营配送为超市作出了很大贡献。

（二）、自营配送对于红旗连锁超市的重要性

1、掌握控制权。对于红旗连锁企业内部的采购、销售环节，供应商以及各门店的经营销售能力，企业自身能够掌握最详尽的资料。企业自营物流，可以运用自身掌握的资料有效协调物流活动的各个环节，能以较快的速度解决物流活动管理过程中出现的问题，获得供应商、销售商以及最终顾客的第一手信息，以便随时调整自己的经营战略。

2、盘活红旗连锁超市原有资产。红旗连锁之所以选择自营物流，目的是可以在改造企业经营管理结构和机制的基础上盘活原有物流资源，带动资金流转，为企业创造利润空间。

　　3、降低交易成本。选择其他物流配送模式，由于信息的不对称性，企业无法完全掌握物流服务商完整、真实的资料。而超市总部可以通过内部行政权力控制商品的采购及销售，不必为运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判，避免多次交易花费以及交易结果的不确定性，降低交易风险，减少交易费用。

　　4、提高企业品牌价值。大型企业自建物流系统，就能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客服务到家，使顾客近距离了解企业；另一方面，企业可以掌握最新的顾客信息和市场信息，并根据顾客需求和市场发展动向对战略方案作出调整，提高顾客满意度。

从红旗超市自身来看，自营物流可以直接支配物流资产，控制物流职能，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，维护了企业和顾客间的长期关系。

（三）、现阶段自营配送模式下存在的问题

然而红旗连锁在自营配送的实际营运过程中并不能充分发挥统一采购、统一配送、统一服务、统一核算的作用，在物流配送的过程中存在大量的资源浪费，物流成本居高不下，使得超市内产品价格居高不下，般产品比其他零售的价格会高。红旗连锁自营配送模式下的物流配送问题主要表现在以下几个方面：

1、自建配送中心，配送效率低下。红旗连锁超市在成都区域内拥有三个配送中心：簇桥配送中心、西河配送中心和红光配送中心，三个配送中心需要满足1000多家分店的需求，这样的配送效果当然是不尽人意的。红旗连锁超市虽然拥有 1000 余家分店，拥有自己的供应商和配送渠道，但总体连锁水平还不高，与国外大型零售公司相比，规模优势不明显，采购批量还不很大，采购成本相对较高。同时，物流技术还不高，无论是信息化程度还是配送人员素质都与发达国家存在着很大的差距（发达国家普遍采用的自动化控制技术，拣货、分货均由机械流水线自动完成，吊车、电动叉车、传送带和电脑控制中心等配置完备，甚至有高速分检装置、特殊运货车辆等先进物流技术出现)。总部、分店和配送中心之间有时不能及时进行信息反馈和商品的配送、调剂，库存积压与断货现象并存，库存成本比较高。由于企业缺乏必要的规模经营实力，加上缺乏现代物流管理意识，物流作业自动化程度低，造成配送技术落后效率不高，整个供应链的竞争力不太强。

2、大多自营配送，较少使用专业的第三方物流进行配送。就目前红旗连锁物流配送的模式来看，红旗连锁更主要的方向是自主配送，因此红旗连锁自主建立了三个大型的专业化的配送中心。为了保证企业的核心竞争力，应该把主要精力用在如何促进销售，更好吸引消费者，而把配送有关的业务外包给其他专业物流配送企业来完成。

3、标准化程度低。配送系统是跨地区的运作系统，标准化程度的高低在很大程度上影响着效率的提高。红旗连锁超市配送中心在装卸，搬运、储藏、运输等设备未实现统一的规模化和标准化，发挥电子计算机控制的作用困难，制约了自动化水平的提高和运营效率的提高。运营效率的低下，致使配送服务水平降低，供货的及时性、准确性和经济性受到影响。连锁超市规模效应的商业竞争的优势不能充分发挥出来。

4、物流信息技术落后。红旗连锁超市内部缺乏应有的通信系统，总店与分店之间无法及时进行业务指导，销售管理，信息交流以及商品配送和调剂。大部分连锁店的配送中心尚停留在配送的人工管理和记账水平上，没有进入计算机联网阶段。配送中心支持决策系统，管理信息系统等很不完善，导致缺货断货或库存积压现象严重，降低了要货、送货的准确度。

5、物流配送人员专业素质总体不高。我国配送中心的起步比较晚，参与研究的专业人员不多，在制定配送方案、实施管理、开拓物流市场以及经营管理等方面都十分欠缺专业人才，因此物流配送就业人员素质普遍较低，对配送的理解仍然停留在简单的储存和运输的概念上，还没有上升到科学管理的理念。

（四）、利大于弊的自营配送

作为红旗连锁超市这样的业态，以及现阶段物流水平的限制，红旗连锁在这种配送模式下虽然存在诸多问题，但是这些问题是国内超市行业以及物流行业普遍存在的问题，随着信息化的推动，物流水平逐步的提高，这些问题也将被弱化，自营配送的作用效果也将越来越明显。

1、与第三方物流不同的是，红旗自营物流配送模式由于整个物流体系属于企业内部的一个组成部分，与企业经营部门关系密切，以服务于本企业的生产经营为主要目标，能够更好地满足企业在物流业务上的时间、空间要求，作为一个要求物流配送频繁的企业，自建物流能更快速、灵活地满足企业自身个性化的要求。

2、整个环节流程一体化，可以使商品采购、配送从战略上一体化，实现准时采购，增加批次，减少批量，调控库存，减少资金占用，成本降低，从而实现零库存、零距离和零营运资本，增加超市盈利能力。

3、超市自营物流配送模式可以合理地规划管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用。对于规模较大、产品多样化的红旗而言，自营物流可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密，从而提高物流作业乃至全方位的工作效率。

4、企业自营物流配送模式可以对供应链各个环节有较强的控制能力，全力服务于本企业的经营管理，确保企业能够获得长期稳定的利润。对于这个竞争激烈的产业，红旗连锁超市的自营物流配送模式有利于企业对供应和分销渠道的控制。

五、企业对于物流配送模式的选择分析

不同的配送模式有不同的优缺点，连锁超市应该如何对这几种配送模式进行选择？下面就运用定性和定量的方法来说明不同的连锁企业应如何选择设和自身情况的配送模式。

（一）、定性分析——矩阵图决策法

矩阵图决策法主要是通过两个不同因素的组合，利用矩阵来选择配送模式的方法。基本思路是选择决策因素，然后通过其组合形成不同区域或象限再进行决策。这里主要围绕配送对企业的影响力和企业配送的能力来进行分析。

在实际经营过程中，根据企业自身的配送能力和配送对企业的影响力划成不同区域，通常来说，企业可按图5.1所示的思路来进行选择和决策。

图5.1 矩阵图决策法

在状态Ⅰ下，配送对企业的重要程度较大，但企业的配送能力较低，此时，企业可采取的措施是寻求配送伙伴来弥补自身在配送能力上的不足，可供选择的模式有三种，第一种是加大投入，完善配送系统，提高配送能力，采用自营配送模式；第二种是进行一些投入，强化配送能力，采用混合配送模式；第三种是采取第三方配送模式，将配送业务完全委托给专业性的配送企业来进行。一般来说，在市场规模较大，且相对集中及投资量较小的情况下，企业可采取自营配送模式；若情况相反，则可采取第三方配送模式。

在状态Ⅱ下，配送对企业的重要性程度较大，企业也有较强的配送能力，在配送成本较低和地理区域较小但市场相对集中的情况下，企业可采取自营配送模式，以提高顾客满意度和配送效率，与营销保持一致。

在状态Ⅲ下，企业的配送能力较弱，且不存在较大的配送需求，此时，企业可采用外包配送模式，将企业的配送业务完全或部分委托给专业的配送企业去完成，而将主要的精力放在企业最为擅长的生产经营上面，以获得更大的利益。

在状态Ⅳ下，配送在企业战略中不占主要地位，但企业却有较强的配送能力，此时，企业可向外拓展配送业务，以提高资金和设备的利用率，即可以采取共同配送的模式。若企业在该方面具有较大竞争优势，也可适当的调整业务方向，向社会化的方向发展，成为专业的配送企业。

对于红旗连锁超市这样的连锁企业来说，配送对于超市的影响力很大，而且红旗连锁本身的配送能力很强，因此红旗连锁处于状态Ⅱ中，选择的配送模式应为自营配送模式。与企业自身情况相符合。

（二）、定量分析——比较分析法

比较分析法一般是企业通过对配送活动的成本和收益等进行比较而选择配送模式的一种方法，是决策者在若干方案中做出选择的过程。从不同角度出发，可以对决策进行不同的分类。按决策对未来的状态的把握程度，可分为确定型决策、非确定型决策和风险决策。

1、确定型决策

确定型决策适用于一个配送模式只有一种确定结果的情况，只要比较各个方案的结果就可以选择配送模式。确定型决策分为单目标决策和多目标决策。

（1）、单目标决策：指企业对配送模式的选择只考虑单方面的因素，如效益。

例1：某企业为扩大销售，现有4种配送模式可供选择，各配送模式所需的配送成本与可实现的销售额见表5.1。

表5.1 各配送模式与其配送成本和预计销售额（单位：万元）

这种情况为单目标决策，这种情况下可以用价值分析来选择，即用公式V=F/C来计算各种配送模式的价值系数。V表示价值系数，F表示功能即预计销售额，C表示配送成本费用。

根据计算结果，某一配送模式的价值系数越大，则说明该种模式的配送价值就越大，是企业最佳配送模式或满意的配送模式。上面的例子中计算得到：

自营配送V =200/10=20

供应商配送V=180/5=36

共同配送V=140/6=23.3

第三方配送V=150/8=18.8

从上面的数据中可以看出，自营模式、供应商配送模式、共同配送模式、第三方配送模式的价值系数分别为20、36、23.3、18.8，因此可以看出价值系数最大为36，应选择供应商配送模式。

（2）、多目标决策型决策：在实际决策中，连锁超市对配送模式的选择往往需考虑多方面的因素，如：连锁超市需要考虑到顾客满意度、利润总额等，即需要多目标决策。此时，评价配送模式的标准是各模式的综合价值，一般可用综合价值系数来评价。某一模式的综合价值系数越大，则说明该模式的综合价值就越大，这种模式的就是企业所要选择的配送模式。

在利用确定型决策选择配送模式时，要明确以下几个方面的内容“一是决策目标要明确；二是有两个或以上的可供选择的配送模式；三是未来有一个确定的自然状态或一组确定的约束条件；四是备选方案的自然状态或约束条件的效益值可以确定出来。

2、非确定型决策

非确定型决策是指一个配送模式可能会出现几种结果，而又无法知道其概率时所进行的决策。其条件是：决策者期望的目标明确，存在着不以决策者意志为转移的两种以上状态，具有两个或以上可供选择的配送模式，不同配送模式在不同状态下相应的损益值可以获得。非确定型决策作为一种决策方法，虽带有较大的主观随意性，但也有一些公认的决策准则可供企业在选择模式时参考。

(1)、乐观准则决策法：这种方法是把每种模式的最小成本看作是会发生的自然状态，然后在这些最小成本的模式中，再选择一个最小成本的模式作为满意方案。

例2：某企业计划通过提高配送效率、满足客户对配送的要求，来扩大经营规模。四种配送模式供选择。未来几年内，企业对用户要求配送的程度无法做出正确的预测，只能大体估计为三种情况，同时估算出在四种模式下未来几年的成本费用（表5.2），但不知其发生概率。

表5.2 企业在三种状态下的四种模式的成本费用（单位：万元）

在这种状态下，四种模式的最小成本分别为：15，13，14，10。其中，供应商配送成本最低，应可以作为企业满意的模式，这种决策方法一般适用于把握较大、风险较小的的情况。

（2）、悲观准则决策法：首先从每种方案中选择最大成本作为评价模式的基础，实际上是对每种模式持悲观的态度，把最大成本当作会发生的自然状态，将非确定型的问题当作确定型的问题来解决。然后再从这些最大成本中选择最小的一个成本的模式，在上面的例子中，四种模式的最大成本分别为：90，70，80，75。其中第三方配送成本最低，可以作为满意模式。在实际中，这种决策法适用于把握性小、风险较大的决策。

3、风险型决策

风险型决策是指在明确目标的情况下，依据通过预测得到几种不同自然状态下的经济效果及其出现的概率进行决策。由于自然状态并非决策者所能控制，所以决策的结果客观上要承担一定的风险。

风险型决策通常采用期望值准则。期望值准则也称损益期望准则，即根据不同方案的损益期望值，选取具有期望效益值最大或最小的方案作为决策方案。方案的期望损益值等于一个方案在各种自然状态下，以自然状态的出现概率为权数的加权条件损益值之和。期望值一般为最大盈利，最高产值，最小损失，最少投资等。

例3：某连锁超市计划通过加强配送效率，提高客户满意度来扩大产品的收益值，现有四种配送模式可供选择（表5.3），企业应选择哪种配送模式？

表5.3 各情况下的收益值（单位：万元）

面对这种问题，我们可以用决策矩阵表分析法来解决。在上表中，我们可以通过期望收益值算法的公式算出每种模式下的期望收益值，而期望收益值最大的就可以作为满意方案。期望收益值等于各种收益值乘以概率的积的和。

表5.4 计算结果（单位：万元）

根据上表的数据，可以看出四种配送模式的期望收益值分别为840万元，1110万元，745万元，950万元。可以看出第三方配送模式的期望值最大为1110万元，因此，该模式为企业选择的满意模式。

从实际出发，现阶段红旗连锁采用自营配送的模式，存在诸多的问题。从选择配送方式的方法上来看，第三方配送模式才是大多企业节约成本的最好方法，但是目前国内第三方物流发展并不成熟，完全采用这种配送模式存在很大的困难。

4、总体比较及适用分析

（1）、确定型分析法

定量分析法中确定型决策对各种指标需要进行预测，如对销售额的预测，对成本的预测，客户，满意度的反应，利润的预测等等，这种方法的工作量较大，需要对连锁超市进行全面的预测，工作有一定的难度和不确定性。

但是，这种方法是在推理，数据预测的基础上进行的，具有一定的科学性和依据性。使用这种方法时配送模式只有一种确定的结果，只要比较各个方案的结果，即可作出选择何种配送模式的策略。

（2）、非确定型决策法的分析

非确定型决策是指一个配送模式可能会出现几种结果，而又没法知道其概率时所进行的决策。非确定型决策中的决策者的主观性很大，根据决策者对未来的不同判断得到不同的结果，而且此方法适用于不知发生状态的概率，而在现实生活中，发生的概率还是有一定的偏向的，顾非确定型决策这种方法在使用时有一定的局限性。

（3）、风险型决策法的分析

第二种方法中的风险型决策法估计了状态发生的概率，具有一定的风险性，在估计概率较精确的时候，适用此法。

表5.3三种定量方法的比较

每一种定量方法都有其优缺点，决策者在做决策的时候要根据所出现的问题选择不同的方法分析、选择不同的配送模式，一定要有数据支撑自己的分析判断。切不可盲目的主观决策。

六、总结

本文主要是阐述了连锁超市物流配送的发展，及其配送对连锁超市的重要性。物流配送在我国连锁行业中快速的发展，然而发展中遇到很多的问题。，对红旗连锁超市物流配送的问题进行分析，不难发现，红旗连锁作为四川最大的本土连锁超市，在物流配送中存在诸多的问题，而这些问题又是阻碍我们物流发展的重要因素，既有人的因素，也有物的因素。在人的方面：物流配送缺乏专业的人才，总体水平不高；在物的方面：配送中心标准化程度低，缺乏统一采购、统一配送的意识，在物流配送过程中效率不高，信息技术落后等。这些都制约了物流配送的效果。通过对文献的查阅，资料的查找，针对连锁超市这个行业在物流配送过程中配送的管理、配送模式的选择方面作出分析，在这个过程中，我对以前所学的知识有了个巩固，并对连锁超市这个行业更有了个崭新的认识，充实了自己的头脑，是个宝贵的实习经验。

附录

红旗连锁超市物流配送管理策略分析

文献综述

摘要：近年来，连锁经营以经济实惠、规范经营、方便快捷、轻松随意等诸多优点赢得了广大消费者的认同。连锁超市作为零售业的一种新型业态，采用“顾客自我服务、一次购齐”的销售方式，以经营食品和日常服务器等中低档商品为主，实行高周转率、低利润率、价廉物美的销售方针，带来了零售业的又一次革命。 正是因为连锁超市在中国的快速的发展，规模的扩大，物流配送在连锁超市发展中的作用越来越突出，但是我国连锁超市物流的发展现状很大程度上制约了我国连锁超市的发展。下面从连锁超市近几年的发展趋势和发展中的问题及思考，结合研究此方向的学者文献，对连锁超市物流配送进行了探讨。

关键词： 连锁超市 物流 配送

最近几年来，大大小小的连锁超市在我国城乡各地得到了长足的发展，连锁超市之间的竞争激烈化程度开始加剧。连锁超市想要在激烈竞争的市场中取胜，必须改进物流现状，重视物流配送的作用，降低物流成本以加强供应链的保障能力，快速响应顾客的需要。下面就从文献综述的角度上对连锁超市配送中存在的问题及对策进行分析。

一、连锁超市物流管理的兴起

黄振山（2009）我国物流业起步较晚，连锁业的统一配送率仅为5O％ 左右，没有把作为物流流程关键地位的配送中心的统一配送作为连锁业发展的基础，导致了配送规模小，难以做到统一采购和统一配送。而国外大型连锁超市配送管理已趋于成熟，众多企业已形成了适合自己规模和地位的一整套配送管理方法，物流配送中心创造的价值决不只是自身成本的降低和收入的增加，它根据各店铺的要货量来确定进货量，并按照商品性质、销售峰谷分时段及时配送，保证了商店的要货需求，实现了商品和物流中心低库存运作，减少了资金沉淀，提高了周转率。李小花（2009）连锁超市物流管理观念落后许多连锁企业企业对现代物流管理的理念仅停留在概念的了解，缺乏对物流经营战略与战术层次的综合运作能力。在这方面出现了两种不同的倾向，一种是重前轻后，另一种是盲目跟进。重前轻后是指许多连锁零售企业在不断追求规模扩张的时候，只重视门店的扩张而忽视物流配送体系的建设，从而导致了后台物流系统的构筑及管理出现越来越多的问题，出现了在前台店铺数量不断增长的同时，企业总利润却在不断下降的趋势。盲目跟进是指目前一些大型连锁零售企业纷纷热衷于建立自己的物流配送体系。连锁零售企业自办物流，在仓储、运输、劳动力、设备等方面的直接投入巨大，场地、设备的运营、保养费以及商品周转占用资金等直接增加了企业的经营成本。

二、连锁企业在物流配送中所遇到的问题

皱辉霞（2001）认为：物流配送体系薄弱，主要问题在物流平台构筑落后，物流配送效率低和物流装备标准化程度低，物流配送中心信息化程度低，物流配送人才短缺。除此之外，吴静旦（2007）认为：物流配送的主要问题有物流配送模式选择不当，配送中心设施落后、功能不全等。李兴国、顾峰（2008）等认为：国内企业，特别是连锁企业物流配送存在的问题在于存在多渠道的配送模式，统一配送效率低和采购成本居高不下，国内大部分连锁企业多采用自营配送却没有实现完善的配送作业，物流配送的标准化水平低。张亚娟、杜永刚、胡海英（2007）等认为：连锁企业物流配送中存在的问题在于未能实现集中采购和进货，未能实现统一的存货和库存管理，标准化程度低，计算机信息系统建设滞后。张卫星和王欣（2008）特别提到：由于缺乏对选址决策重要性的认识，只简单地考虑仓储租金，很少结合配送成本、配送效率和服务质量来分析使得配送中心选址不科学，由于没有合适的装卸平台、足够的车辆和设备以及技术而使得配送中心建设不规范。秦瑛、陈竹君、陈丹晔（2008）等人认为：连锁企业物流配送存在的问题在于经营管理理念的不合理，配送中心发展不合理，配送中心机械化不高，配送的比率不合理。

三、物流配送中心的问题

上面在说到物流配送中的问题中时，已经提到了物流中心的一些问题，除了上面所说到的问题外，还存在以下的问题。张丽华（2009）认为：配送中心基础设施薄弱，利用率低，物流服务质量不高，配送中心人员的素质不高，缺乏现代物流的一些思想和意识。徐贤浩（2008）认为：物流配送管理体制和机制存在障碍，政府的各职能部门以及企业的各部门之间对现代物流认识不足和缺乏统一的战略思想。而物流以及配送基础设施呈现“瓶颈”现象，我国物流总体水平落后，存在物流配送技术和物流综合协调能力的约束。

四、如何解决连锁企业物流配送存在的问题

随着互联网的兴起，电子商务获得了快速发展，因此电子商务在物流行业的发展中体现得更加重要。而电子商务对物流特别是配送有着密切的关系。下面就从电子商务的基础上论述解决上述问题的对策。

（一）、物流配送信息化

曹宝亚（2008）认为电子商务环境下的物流配送技术有：交叉配送技术、准时制配送和ABC配送。

在物流企业配送的信息化建设方面，朱鼎勋、沐林英、张丽辉（2008）认为：在充分利用计算机网络技术、数据管理技术和物流配送新技术的同时，建立和完善物流信息系统。皱辉霞（2001）认为物流信息管理系统包括五个子系统：需求管理信息系统，采购管理系统，仓库管理系统，财务会计系统，配送管理系统等。吴静旦（2007）也认为要采用先进的信息系统，提升信息技术管理，做好技术开发和引进，以及信息系统的建设和维护。张卫星和王欣（2008）：通过采用先进的物流信息系统构造一个现代化的管理平台，改进配送调度、进行动态库存管理、实现在线交易处理，真正把物流、资金流、信息流集成到一起。

（二）、配送模式的选择

连锁超市的配送模式的选择无非是自营配送模式，供应商配送模式，与供应商建立共同配送中心进行配送，第三方物流配送模式四种。

自营配送模式：自建配送中心，自营的物流配送模式是大多数连锁企业选择的模式。世界零售业巨头沃尔玛自建配送中心，自营物流的配送模式所取得的巨大成功，极大的刺激了连锁企业自建物流中心，自营配送的兴趣，各大超市纷纷跟进，大肆建造属于自己的配送中心。的确，减少物流成本就等于获得更大的利润和调价空间。是企业在激烈的市场竞争中占得制高点的重要步骤。自建配送中心，自营的物流配送模式如果运营成功，无疑可以极大的减少成本，提高企业的竞争力。然而，各企业纷纷自己建造物流配送中心，各自经营各自的物流部门，互不合作，势必会产生巨大的社会物流资源浪费，配送效率也会十分低下，不利于整个社会的发展。而且，不是每个企业都能成功的运作配送中心。建造一个物流配送中心，需要巨大的人力和财力。需要耗费巨大的成本和巨额的投资，一般的企业也没有足够的精力去经营庞大的配送中心。所以我建议自建物流配送中心要慎重。比较大型的超市可以去建，因为他的人力财力资源雄厚，有资本，有能力建营和运作配送中心可以为企业创造价值。但中小型企业就不应急于自建配送中心，其应该厚积薄发，带积累一定的资本和经验后再去搞。否则盲目的自建物流配送中心，不但不能产生效应，还会成为企业巨大负担，大伤企业元气，甚至会使企业一蹶不振，从此站不起来，不良的配送中心运作，很容易使企业的经营状况陷入恶性循环。另外如果有能力去建物流配送中心那么企业将其视为主要经营项目，不能只限于企业物流，而应积极的发展成物流的企业。不仅使物流部服务于企业内部，还能实行物流外包，服务外部，成为企业又一项盈利部门。海尔部门的发展应该成为各企业发展物流的榜样。

共同化配送模式：就我国目前的物流发展状况而言自营物流还不是最佳选择，因为我国物流的整体水平还太低，大部分企业都不适合这种发展模式。笔者认为在我国物流还未发展到自营物流配送中心的阶段前，共同化配送不失为一种好的运营模式。此种模式可以整合社会各方的物流资源，实现优势互补减少企业物流成本和经营风险，提高配送效率。对于大多数企业来说，这种运作模式无疑是最省钱的。但是任何事物都具两面性，这种模式也有它自身的弱点。诚信问题，物流费用如何分摊困扰企业。在竞争激烈的使市场竞争中，商业机密十分重要，这关系着企业的生死存亡，如果选择共同配送模式，保密问题无疑是企业间联合必须面对的问题。故而，选则这种模式就要仔细考虑与谁合作，怎样合作。考察各联合企业成了重中之重选择诚信的战略合作伙伴无疑十分必要。

供应商配送模式：这种配送模式加强了供应商与销售商的交流，提高了供应商的积极性，方便销售商的退换货物。降低了企业的经营风险和成本。然而，一般的供应商提供的货物种类十分有限，不能满足大型超市品种繁多的要求。故这种方式有他自身的局限性。要么供应商能提供品种繁多的商品，要么超市经营的品种比较单一，只有这样，才能供销平衡，否则就会阻碍超市发展。另外，超市在选择供应商时，应在满足自身需求的同时，尽量舍远求近，这样可以减少物流成本和时间。

第三方物流配送模式：第三方物流公式有专业的物流知识技术和设备，可以为企业规避很多风险，降低连锁企业自身物流的经营风险和成本。第三方物流公司可以为连锁企业设计最优的配送方案，与第三方物流公式合作无疑是一种不错的节省物流开支的方法。但是由于我国第三方物流公司还不够完善总体水平较低，所以超市也难以选择到比较适合自身的第三方物流企业。造成了超市与第三方物流合作的一大阻碍。在我国第三方物流还不发达的今天，喜爱那个要与第三方物流合作的愉快、实现共赢也是不容易的。

秦瑛、陈竹君、陈丹晔（2008）认为：通过对四种典型的配送模式的SWOT分析，自营模式及配送中心配送模式适合那些实力比较强、资金比较雄厚的企业，可以通过发展自身物流提高企业的核心竞争力；供应商配送模式主要适用于店铺规模大、采购规模大的大卖场及综合超市公司，在我国多数连锁氽业采用这种物流模式；第三方物流这种模式要求物流市场比较成熟，且连锁企、信息化程度较高；共同配送模式可以提高车辆利用率，降低成本、提高服务，比较适合规模小、资金紧张的中小型连锁企业。

李兴国、顾峰（2008）根据现阶段我国连锁企业的物流配送能力和物流配送水平可以将连锁企业分为四个等级，从两个维度——企业的规模、经营管理能力、配送能力；企业对配送业务水平的要求程度来划分，通过二维坐标轴，得出四种类型的连锁零售企业或者物流企业，为各类连锁零售企业做出与之适合的物流配送模式的选择策略。

由此可见，我国的连锁超市，根据自身条件，可以建立适合自己发展的物流配送模式。

（三）、现代物流思想的注入，重视人才培养

吴静旦（2007）认为：物流配送中心可以利用自身条件建立培训机构对员工进行培训和素质的提高，包括计算机的运用和现代化物流知识，这些东西的提高在于物流配送管理人员共同努力才行。还可以借助高校、研究单位的力量，联合培养物流配送人员。现代化物流理念的重要性不用说已经明了，这是所有物流从业人员需要共同增强的知识。

荣凤英（2001）也认为：“发展物流，要有高度系统化、集约化的管理体制作保证，要拥有系统的现代管理技术、管理手段以及相应的管理机构作支撑。而所有这一切起决定因素的还是人，现存的赖以发展物流的人员队伍还远远不能适应要求，因此着力培养物流人才更是当务之急”。

五、结论

在上面的文献中我们不难看出，我国物流正处于发展阶段，配送又在物流中起到举足轻重的作用，物流配送效率的高低，也直接影响连锁超市的效益水平。不同的企业在不同的阶段遇到的问题都是不一样的，在这样的环境下，企业所做的策略也应该是有针对性的。这里通过一些文献简单的反应了现在连锁企业在物流配送中所遇到的问题，以及该如何处理这样的问题。与本问研究的红旗连锁超市物流配送情况相似，希望能引起大家的共鸣，清楚物流在企业中的重要性。

参考文献

[1]黄振山，2009：《中国连锁超市配送管理现状与对策分析》， 《科技创新导报》，第10期；

[2]贾兴洪，2007：《连锁超市物流配送模式及其选择》，《商场现代化》第7期；

[3]张朝霞，2008：《连锁超市物流配送方式的优化》，《山西经济管理干部学院学报》，第4期；

[4]李小花，2009：《连锁超市物流配送模式存在的问题及对策浅析》，《物流工程与管理》，第11期；

[5]吴静旦，2007：《我国连锁企业物流配送策略探析》，《中国科技信息》，第15期；

[6]李兴国，顾峰，2008：《连锁企业物流配送模式选择策略研究》，《物流科技》，第3期；

[7]张亚娟，杜永刚，胡海英，2007：《连锁企业物流配送现状研究》，《商业流通》，第2期；

[8]曹宝亚，2008：《基于物流信息化下的配送研究》，《中国集体经济》，第11期；

[9]朱鼎勋，林英，丽辉，2008：《连锁企业物流信息化》，《物流科技》，第5期；

[10]张卫星，王欣，2008：《家电连锁零售业物流配送现状及优化研究》，《中国市场》，第45期；

[11]张丽华，2009：《物流配送中心的问题分析及对策》，《经济管理》，第12期；

[12]徐贤浩：《物流配送中心规划与运作管理》，华中科技大学出版社，2008；

[13]秦瑛，陈竹君，陈丹晔，2008：《我国中小型连锁企业物流配送模式的比较选择》，《中国市场》，第28期；

[14]Copacino,Williams;《Supply Chain Management》，Boca Raton.Fla.:CRE Press,1997；

[15]Zenz,Gary J,1994,《Purchasing and the Management of Material》,7th ed,new york John wiley；

[16]Martin,Andre J,2007,《DRP:Distribution Resource Planning:The Gateway to Ture Quick Response and Continuous Replenishment》,New York:John wiley &Sons.

致谢

论文完成之际，我要深深感谢在西南财经大学天府学院学习期间所有给予我关怀、支持和帮助的人们。

本文是在导师宋珊珊老师悉心指导下完成的，在此表示衷心的感谢。论文几易其稿，每稿都由宋老师亲自详尽批改。不管是框架结构、遣词用句，还是文体段落、标点符号，宋老师都提出了清晰严格的要求。在找工作不顺心之时，总有宋老师的开导和教诲，给我莫大的慰藉。

感谢参与论文评阅的所有老师，谢谢您们的宝贵意见和建议。

同时，我要感谢所有给予过我真诚的关心与帮助的亲人、师长、同学和朋友。特别是我的父母，他们的眷眷爱心和殷殷期待，支持和鼓励我顺利完成学业。

最后，向所有帮助过我的老师和同学致以诚挚的谢意。

红旗连锁超市物流配送管理策略分析