对沈阳桃仙机场冬季灾害性天气预报思路的探讨

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对沈阳桃仙机场冬季灾害性天气预报思路的探讨
文｜民航东北地区空管局陈军【期刊名称】空运商务【年(卷,期】2019(000003【总页数】2

随着全球气候变暖趋势不断加剧，大气环流异常现象越来越显著，促使各种极端灾害性天气事件频繁出现，对航空飞行安全构成严重威胁。据国际民航事故报告统计，在全球航空业务中，因天气因素导致的飞行事故大约占总事故的21.9%。沈阳桃仙机场，位于沈阳市南郊的桃仙街道，距沈阳市中心20公里。南连辽东半岛，北依长白山麓，处于环渤海经济圈之内，属于温带半湿润大陆性气候。受其地理位置以及气候的影响，沈阳桃仙机场冬季易发生大雾、降雪等低能见度天气，这些灾害性天气经常会给航班带来不利影响。尤其是近年来，沈阳桃仙机场航班量大幅增加，因灾害性天气因素导致航班延误以及其他异常情况也不断攀升，给民航运输业造成极大的经济损失。本文主要选取桃仙机场冬季出现的两个典型的灾害性天气，对这两类灾害性天气预报思路进行探讨，为提升预报服务水平，确保航班正常运行提供重要参考。
一、沈阳桃仙机场大雾天气预报思路
1、天气实况
2011年11月26日21∶21-28日05∶50，沈阳桃仙机场发生了大雾天气，持续时间达32h，在这时间段内最低能见度能够达到50m，使得机场暂时关闭，该次大雾天气致使返航、备降的航班为13架次，被取消的航班达42架次。2、环流形势

对沈阳桃仙机场冬季灾害性天气预报思路的探讨

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